强烈地震下高墩曲线桥的碰撞效应研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·本课题的提出 | 第11-13页 |
| ·研究及应用现状 | 第13-22页 |
| ·地震中桥梁碰撞及破坏现象 | 第13-21页 |
| ·国内研究应用现状概述 | 第21-22页 |
| ·桥梁地震碰撞反应分析概述 | 第22页 |
| ·研究意义 | 第22-23页 |
| ·本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 地震作用下梁桥碰撞分析方法 | 第25-41页 |
| ·碰撞分析用到的材料本构关系 | 第25-27页 |
| ·有限元理论 | 第27-28页 |
| ·桥梁结构运动方程 | 第28-30页 |
| ·桥梁地震反应时程分析法 | 第30-33页 |
| ·桥梁碰撞的基本理论 | 第33-41页 |
| ·碰撞的特征和类型 | 第33-34页 |
| ·碰撞的基本假设 | 第34-35页 |
| ·桥梁碰撞的发生条件以及影响因素 | 第35-36页 |
| ·桥梁地震碰撞模拟方法 | 第36-39页 |
| ·防碰撞措施 | 第39页 |
| ·非一致地震激励下的碰撞反应 | 第39-41页 |
| 第3章 考虑碰撞单元刚度的高墩曲线桥动力特性 | 第41-59页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·动力计算模型 | 第41-48页 |
| ·全桥模型 | 第41-43页 |
| ·碰撞模型 | 第43-48页 |
| 1 上部结构模型 | 第45-46页 |
| 2 支座模型 | 第46-47页 |
| 3 墩柱模型 | 第47-48页 |
| 4 桩土作用模型 | 第48页 |
| ·结构动力特性分析 | 第48-58页 |
| ·模型的自振特性 | 第48-52页 |
| ·阻尼模型 | 第52-53页 |
| ·曲率半径对曲线桥自振特性的影响 | 第53-55页 |
| ·墩高对曲线桥自振特性的影响 | 第55-56页 |
| ·临梁碰撞对高墩曲线桥自振特性的影响 | 第56页 |
| ·双薄壁墩系梁设置对自振特性的影响 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第4章 地震作用下梁桥地震碰撞响应分析 | 第59-85页 |
| ·输入地震波 | 第59-61页 |
| ·地震波的选取 | 第59-60页 |
| ·地震波的输入及最不利方向 | 第60-61页 |
| ·结构地震响应的分析 | 第61-79页 |
| ·主梁梁体位移与碰撞效应 | 第63-66页 |
| ·梁端相对位移与碰撞效应 | 第66页 |
| ·墩顶位移与碰撞效应 | 第66-70页 |
| ·墩底剪力和弯矩与碰撞效应 | 第70-76页 |
| ·碰撞力 | 第76-77页 |
| ·支座位移与碰撞效应 | 第77-78页 |
| ·结构碰撞下的侧向位移和扭转变形 | 第78-79页 |
| ·桥梁地震碰撞响应影响因素分析 | 第79-83页 |
| ·墩高变化对地震碰撞的影响 | 第79-80页 |
| ·曲率变化对地震碰撞的影响 | 第80-82页 |
| ·临梁周期比对碰撞的影响分析 | 第82页 |
| ·伸缩缝宽度对碰撞的影响 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第5章 减缓高墩曲线桥地震碰撞的方法和措施 | 第85-91页 |
| ·减缓地震碰撞的方法 | 第85-89页 |
| ·增大伸缩缝宽度法 | 第85-86页 |
| ·安装耗能减震装置 | 第86-89页 |
| ·隔震与非隔震桥梁碰撞响应对比 | 第89-91页 |
| 第6章 结论与展望 | 第91-93页 |
| ·主要研究结论 | 第91-92页 |
| ·展望 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表论文及参加的科研项目 | 第98页 |
