基于个人移动通信设施的个性化换乘服务设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·研究时代背景 | 第8-10页 |
| ·学术背景 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究目的和方法 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·论文创新点 | 第15-16页 |
| ·论文内容及框架 | 第16-18页 |
| ·论文内容 | 第16-17页 |
| ·论文框架 | 第17-18页 |
| 第二章 换乘方式与移动终端换乘相关技术 | 第18-29页 |
| ·基本换乘方式分析 | 第18-20页 |
| ·单一公交之间换乘 | 第18-19页 |
| ·地铁之间换乘 | 第19页 |
| ·多种交通方式换乘 | 第19-20页 |
| ·移动终端换乘常用技术 | 第20-22页 |
| ·GPS定位服务 | 第20-21页 |
| ·基于位置的服务 | 第21页 |
| ·移动电子地图的相关应用 | 第21-22页 |
| ·基于移动终端个性化换乘相关理论 | 第22-24页 |
| ·解读个性化 | 第22页 |
| ·个性化换乘需求相关定义 | 第22-24页 |
| ·现有换乘服务研究 | 第24-28页 |
| ·传统换乘方式 | 第24页 |
| ·移动终端设备在换乘中的应用分析 | 第24-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 移动终端界面交互设计与用户体验 | 第29-43页 |
| ·移动终端设备的要素解构 | 第29-31页 |
| ·移动终端的概念 | 第29页 |
| ·基于用户体验的界面设计的概述 | 第29-30页 |
| ·手持移动设备界面设计的特征 | 第30-31页 |
| ·移动终端界面交互设计 | 第31-38页 |
| ·交互设计相关概述 | 第31-34页 |
| ·移动终端交互设计目标、原则与方法 | 第34-38页 |
| ·移动终端用户特征与群体分布 | 第38-40页 |
| ·目标用户分析 | 第38页 |
| ·移动终端用户群体分布 | 第38-39页 |
| ·用户群体分类 | 第39-40页 |
| ·移动终端交互模型建立 | 第40-42页 |
| ·用户体验模型 | 第40-41页 |
| ·移动终端用户体验交互模型 | 第41-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 乘客出行换乘行为与需求分析 | 第43-60页 |
| ·乘客出行行为概述 | 第43-45页 |
| ·乘客换乘行为分析 | 第43-44页 |
| ·乘客换乘心理分析 | 第44-45页 |
| ·换乘需求分析与用户调研 | 第45-51页 |
| ·问卷调查 | 第46-48页 |
| ·访谈 | 第48-51页 |
| ·创建人物角色 | 第51-58页 |
| ·人物角色表格创建 | 第53-56页 |
| ·典型用户场景分析 | 第56-58页 |
| ·用户角色需求分析总结 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于移动通信设施的个性化换乘服务设计 | 第60-77页 |
| ·Andriod4.0设计原则 | 第60-62页 |
| ·Andriod4.0的基本要素 | 第60-61页 |
| ·Andriod4.0的界面设计 | 第61-62页 |
| ·换乘应用软件功能结构设计 | 第62-68页 |
| ·结构设计图 | 第62-63页 |
| ·交互流程图 | 第63-68页 |
| ·换乘应用低保真原型设计 | 第68-74页 |
| ·原型设计制作 | 第68-69页 |
| ·用户测试 | 第69页 |
| ·测试结果 | 第69页 |
| ·高保真原型图 | 第69-74页 |
| ·原型评估 | 第74-76页 |
| ·原型评估 | 第74页 |
| ·评估反馈 | 第74-75页 |
| ·评估结果 | 第75-76页 |
| 本章小结 | 第76-77页 |
| 主要结论与展望 | 第77-79页 |
| 主要结论 | 第77-78页 |
| 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A 移动终端换乘应用调查问卷 | 第83-85页 |
| 附录B 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
