| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| ·CTCS-3级列控系统的安全特性 | 第12-13页 |
| ·CTCS-3级列控系统特性的验证方法 | 第13-14页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第14-15页 |
| ·论文结构和写作安排 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-18页 |
| 2 时间自动机及验证工具UPPAAL | 第18-40页 |
| ·形式化方法概述 | 第18-19页 |
| ·验证系统实时性的形式化方法 | 第19-25页 |
| ·验证系统实时性的形式化方法综述 | 第19-23页 |
| ·验证系统实时性的形式化方法比较 | 第23-25页 |
| ·时间自动机描述列控系统实时性的优势 | 第25-27页 |
| ·时间自动机的语法和语义 | 第27-31页 |
| ·自动机概述 | 第27-28页 |
| ·时间语言 | 第28页 |
| ·时钟约束和时钟解释 | 第28-29页 |
| ·时间自动机的定义 | 第29-30页 |
| ·时间自动机的语义 | 第30-31页 |
| ·时间自动机的积 | 第31-32页 |
| ·可达性分析 | 第32-34页 |
| ·可达性的定义 | 第33-34页 |
| ·可达性判定 | 第34页 |
| ·验证工具UPPAAL | 第34-37页 |
| ·UPPAAL概述 | 第34-35页 |
| ·UPPAAL使用的验证语言 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-40页 |
| 3 基于时间自动机的CTCS-3级列控系统建模与验证框架 | 第40-48页 |
| ·VV&A概述 | 第40页 |
| ·列控系统模型VV&A的原则及过程 | 第40-45页 |
| ·列控系统模型VV&A的基本原则 | 第41-42页 |
| ·列控系统模型校核过程 | 第42-43页 |
| ·列控系统模型验证过程 | 第43-44页 |
| ·列控系统模型确认过程 | 第44-45页 |
| ·列控系统建模与验证框架 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 基于时间自动机的CTCS-3级列控系统临时限速建模与验证 | 第48-66页 |
| ·基于时间自动机的临时限速工作流程建模 | 第48-61页 |
| ·临时限速系统结构 | 第48-49页 |
| ·临时限速系统安全功能属性和受限活性要求 | 第49-52页 |
| ·临时限速系统模型分解 | 第52-55页 |
| ·基于时间自动机的临时限速工作流程模型 | 第55-61页 |
| ·临时限速工作流程模型验证 | 第61-65页 |
| ·模型与临时限速系统一致性分析 | 第61-62页 |
| ·模型仿真验证 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 基于时间自动机的CTCS-3级列控系统等级转换建模与验证 | 第66-74页 |
| ·基于时间自动机的等级转换过程建模 | 第66-72页 |
| ·等级转换过程及其对行车安全影响分析 | 第66-68页 |
| ·C2/C3等级转换安全性要求 | 第68-69页 |
| ·基于时间自动机的等级转换过程模型 | 第69-71页 |
| ·等级转换过程模型描述 | 第71-72页 |
| ·等级转换模型验证 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 6 结论 | 第74-76页 |
| ·论文工作总结 | 第74页 |
| ·论文工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 图表索引 | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
