某新车型发动机舱热管理的研究与改进
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·机舱热管理概述 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究方法和主要内容 | 第14页 |
| ·分析软件介绍 | 第14-16页 |
| ·HYPEREWORKS 简介 | 第15页 |
| ·STAR CCM+简介 | 第15页 |
| ·AMEsim 简介 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 流体力学及传热学基本理论 | 第17-25页 |
| ·流动和传热的基本方程 | 第17-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-21页 |
| ·时均方程 | 第19-20页 |
| ·Realizable k-ε湍流模型 | 第20-21页 |
| ·壁面处理 | 第21页 |
| ·数值计算方法 | 第21-23页 |
| ·离散方法 | 第21-22页 |
| ·离散格式 | 第22-23页 |
| ·解算方法 | 第23页 |
| ·计算流程 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 机舱散热性能分析 | 第25-48页 |
| ·模型及简化 | 第25-26页 |
| ·网格选择及划分 | 第26-28页 |
| ·面网格 | 第26页 |
| ·计算域选择 | 第26-28页 |
| ·边界条件 | 第28-32页 |
| ·外部边界条件 | 第28页 |
| ·内部边界条件 | 第28-32页 |
| ·怠速工况仿真结果分析 | 第32-37页 |
| ·流场分布 | 第32-35页 |
| ·温度场分布 | 第35-36页 |
| ·冷却系统流量分配 | 第36-37页 |
| ·爬坡工况仿真结果分析 | 第37-42页 |
| ·流场分布 | 第37-39页 |
| ·温度场分布 | 第39-41页 |
| ·冷却系统流量分配 | 第41-42页 |
| ·高速工况仿真结果分析 | 第42-46页 |
| ·流场分布 | 第42-44页 |
| ·温度场分布 | 第44-45页 |
| ·冷却系统流量分配 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 冷却系统一维匹配计算 | 第48-60页 |
| ·冷却系统概述 | 第48-51页 |
| ·发动机冷却系统 | 第48-50页 |
| ·发动机进气系统 | 第50页 |
| ·汽车空调系统 | 第50-51页 |
| ·冷却风扇 | 第51页 |
| ·一维匹配流程 | 第51-52页 |
| ·数值计算 | 第52-55页 |
| ·模型说明 | 第53页 |
| ·边界条件 | 第53-55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-59页 |
| ·怠速工况结果分析 | 第56-57页 |
| ·爬坡工况结果分析 | 第57-58页 |
| ·高速工况结果分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 发动机舱散热性能的改进 | 第60-69页 |
| ·改进方案 | 第60-63页 |
| ·导流方案 | 第61-63页 |
| ·热保护方案 | 第63页 |
| ·改进后机舱散热性能分析 | 第63-67页 |
| ·怠速工况下流场分析 | 第63-65页 |
| ·怠速工况下温度场分析 | 第65-66页 |
| ·各工况下冷却系统流量分配 | 第66-67页 |
| ·一维匹配验证分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·工作总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第75-77页 |
