风化岩层单线隧道弯道附近裂缝变形机理研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·既有铁路隧道结构形式及周围赋存岩土体性质的总结 | 第11页 |
| ·既有铁路隧道的结构受力的数值模拟分析 | 第11页 |
| ·将模拟分析的结果和实测资料对比分析 | 第11页 |
| ·既有铁路隧道加固技术的研究 | 第11-12页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| 2 弯道附近衬砌裂损影响因素 | 第13-15页 |
| ·地层压力及隧道自重 | 第13页 |
| ·地基沉降 | 第13页 |
| ·温度 | 第13页 |
| ·列车荷载 | 第13-14页 |
| ·弯道半径 | 第14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| 3 弯道附近衬砌裂损理论研究 | 第15-29页 |
| ·衬砌裂损原理 | 第17页 |
| ·围岩压力及衬砌自重对衬砌裂损的研究 | 第17-21页 |
| ·围岩压力 | 第17-18页 |
| ·衬砌自重 | 第18页 |
| ·衬砌计算模型 | 第18-21页 |
| ·地基沉降对衬砌裂损的研究 | 第21-22页 |
| ·温度对衬砌裂损的研究 | 第22-26页 |
| ·温度应力 | 第22-25页 |
| ·裂缝开展规律 | 第25-26页 |
| ·列车荷载对衬砌裂损的研究 | 第26-28页 |
| ·列车荷载 | 第26-27页 |
| ·列车荷载作用下裂缝分布规律 | 第27-28页 |
| ·弯道半径对衬砌裂损的研究 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 4 弯道附近衬砌裂损数值模拟 | 第29-59页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第29-30页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第29页 |
| ·ANSYS软件使用简介 | 第29页 |
| ·ANSYS软件在铁路隧道工程中的应用 | 第29-30页 |
| ·铁路隧道衬砌模型选取 | 第30页 |
| ·单线铁路隧道弯道衬砌数值分析主要步骤 | 第30-32页 |
| ·衬砌模型的简化 | 第30页 |
| ·衬砌结构模型 | 第30-31页 |
| ·ANSYS分析要点 | 第31-32页 |
| ·单线铁路隧道弯道衬砌数值模拟对比分析 | 第32-56页 |
| ·模型断而尺寸 | 第32-33页 |
| ·计算参数及单元类型 | 第33-35页 |
| ·列车荷载情况 | 第35-36页 |
| ·围岩荷载情况 | 第36-37页 |
| ·不同工况下的衬砌数值模拟 | 第37-56页 |
| ·对比分析 | 第56-58页 |
| ·不同弯道静力作用下衬砌应力对比分析 | 第56-57页 |
| ·不同弯道动力作用下衬砌应力对比分析 | 第57-58页 |
| ·同弯道动静荷载作用下衬砌应力对比分析 | 第58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 5 工程应用 | 第59-65页 |
| ·工程概况及地质条件 | 第59-60页 |
| ·工程概况 | 第59页 |
| ·工程地质条件 | 第59-60页 |
| ·理论分析 | 第60页 |
| ·有限元模拟分析 | 第60-63页 |
| ·计算参数选取 | 第60-61页 |
| ·模拟计算结果 | 第61-63页 |
| ·工况对比 | 第63-65页 |
| 6 弯道附近衬砌裂损整治 | 第65-66页 |
| ·整治原则 | 第65页 |
| ·防治措施 | 第65-66页 |
| ·预防措施 | 第65页 |
| ·治理措施 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-72页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
