大跨度斜拉桥的有限元模型修正方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·斜拉桥概况 | 第9-14页 |
| ·斜拉桥的发展概述 | 第9-11页 |
| ·斜拉桥的结构特点 | 第11-14页 |
| ·有限元模型修正概况 | 第14-16页 |
| ·模型修正技术概述 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16页 |
| ·背景工程介绍 | 第16-18页 |
| 2 黄河胜利大桥模型试验研究 | 第18-39页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·模型试验的意义 | 第18页 |
| ·工程背景 | 第18页 |
| ·研究目标与内容 | 第18-19页 |
| ·模型试验设计 | 第19-24页 |
| ·试验目的 | 第19页 |
| ·模型设计原理 | 第19-20页 |
| ·模型材料的选择 | 第20-21页 |
| ·主梁、桥塔的尺寸设计 | 第21-22页 |
| ·索的模拟及配重 | 第22-24页 |
| ·模型试验测试手段 | 第24-26页 |
| ·试验器材 | 第24页 |
| ·应变测量手段 | 第24-26页 |
| ·试验工况 | 第26-28页 |
| ·试验数据与结果 | 第28-37页 |
| ·模态分析 | 第28-30页 |
| ·应变测试结果 | 第30-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| ·模态数据分析 | 第37-38页 |
| ·应变结果分析 | 第38-39页 |
| 3 斜拉桥有限元模型修正方法研究 | 第39-55页 |
| ·有限元模型修正的原理 | 第39-43页 |
| ·模型修正参数的选取 | 第39-40页 |
| ·基于动力响应的有限元模型修正 | 第40-42页 |
| ·基于静力响应的有限元模型修正 | 第42-43页 |
| ·黄河胜利大桥有限元模型的建立 | 第43-44页 |
| ·ANSYS模型的建立 | 第43-44页 |
| ·边界条件的处理 | 第44页 |
| ·基于ANSYS的有限元模型修正 | 第44-54页 |
| ·参数优化分析原理 | 第44-48页 |
| ·拓扑优化分析原理 | 第48-50页 |
| ·黄河胜利大桥有限元模型修正 | 第50-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 4 基于有限元模型修正的损伤识别方法研究 | 第55-64页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·基本理论 | 第55-60页 |
| ·有限元模型修正的一般过程 | 第55-56页 |
| ·优化方法的基本原理 | 第56-60页 |
| ·损伤识别算例 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
