改装船舶人员通达性仿真评估初步研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·改装船舶通达性仿真研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·人员移动仿真国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的研究内容 | 第12-13页 |
| 2 研究过程中的计算机软件介绍 | 第13-25页 |
| ·VB.NET编程技术 | 第13-18页 |
| ·VB.NET的功能特点 | 第14-16页 |
| ·.NET架构平台 | 第16页 |
| ·VB.NET与VB6.0的相关比较研究 | 第16-18页 |
| ·CATIA相关功能模块的研究 | 第18-24页 |
| ·零件设计模块 | 第19-20页 |
| ·曲面设计模块 | 第20-21页 |
| ·装配设计模块 | 第21-22页 |
| ·有限元分析模块 | 第22-23页 |
| ·人因工程设计和分析模块 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 舱室智能化布置 | 第25-54页 |
| ·CATIA二次开发技术概述 | 第25-35页 |
| ·CATIA二次开发方式 | 第25-26页 |
| ·CATIA二次开发接口技术 | 第26-27页 |
| ·运用VB.NET的Automation编程技术 | 第27-35页 |
| ·专家系统 | 第35-39页 |
| ·专家系统的一般结构 | 第35-36页 |
| ·舱室布置专家系统的知识内容 | 第36-39页 |
| ·人员居住舱室智能化布置的实现 | 第39-53页 |
| ·基于CATIA的船壳三维模型的自动化建立 | 第40-44页 |
| ·居住舱室设备库的参数化建立 | 第44-45页 |
| ·居住舱室的智能布置 | 第45-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 人员登船过程仿真 | 第54-75页 |
| ·人员运动模型 | 第54-56页 |
| ·人员登船仿真模型的选择 | 第56-65页 |
| ·元胞自动机模型简述 | 第56-59页 |
| ·基于元胞自动机的人员运动模型 | 第59-61页 |
| ·基于网络单元的人员登船空间模型 | 第61-65页 |
| ·人员登船过程仿真软件的开发 | 第65-74页 |
| ·人员登船软件的模块设计 | 第65-66页 |
| ·人员登船软件运行的更新规则 | 第66-67页 |
| ·人员登船软件的应用 | 第67-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
