跑道侵入冲突探测及告警算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第16页 |
| ·论文的内容和创新性 | 第16-17页 |
| 第二章 跑道侵入概述 | 第17-35页 |
| ·跑道侵入的分类 | 第17-22页 |
| ·跑道侵入的情形分类 | 第17-18页 |
| ·跑道侵入的主体责任分类 | 第18-19页 |
| ·跑道侵入的严重等级分类 | 第19-22页 |
| ·跑道侵入的影响因素 | 第22-29页 |
| ·人的因素 | 第22-24页 |
| ·通话因素 | 第24-25页 |
| ·设备因素 | 第25-26页 |
| ·管理因素 | 第26-27页 |
| ·其他因素 | 第27-28页 |
| ·跑道侵入事件树 | 第28-29页 |
| ·防止跑道侵入的技术手段 | 第29-34页 |
| ·机场活动区域安全系统（AMASS） | 第29页 |
| ·低成本地面监视系统(LCGS) | 第29-30页 |
| ·目视警示灯光系统和道面标志 | 第30页 |
| ·协助机组滑行的机载设备 | 第30页 |
| ·跑道侵入预防系统(RIPS) | 第30-32页 |
| ·地面监视设备 | 第32-33页 |
| ·跑道安全监视系统（RSM） | 第33页 |
| ·增强型电子进程单系统 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 跑道侵入保护区 | 第35-42页 |
| ·跑道侵入地面安全保护区 | 第35-38页 |
| ·升降带 | 第35-36页 |
| ·滑行道等待位置的设置 | 第36-37页 |
| ·跑道端安全区 | 第37-38页 |
| ·仪表着陆系统的地面保护区 | 第38-40页 |
| ·航向台地面保护区 | 第38-39页 |
| ·下滑台地面保护区 | 第39-40页 |
| ·跑道空中保护区 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 跑道冲突检测及解脱算法 | 第42-61页 |
| ·航空器与保护区位置关系的判定方法 | 第42-44页 |
| ·多边形跑道保护区域及航空器外形的界定 | 第44-49页 |
| ·航空器关键位置点的确定 | 第44-48页 |
| ·航空器以及保护区外形的模拟仿真 | 第48-49页 |
| ·航空器与保护区位置关系判定 | 第49-55页 |
| ·航空器间的冲突判断 | 第55-60页 |
| ·跑道冲突告警类型 | 第55-56页 |
| ·跑道冲突告警检测 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 跑道侵入冲突探测及告警实例分析 | 第61-77页 |
| ·双流机场简介 | 第61-69页 |
| ·双流机场跑道安全保护区 | 第63-69页 |
| ·系统的仿真应用 | 第69-76页 |
| ·跑道冲突探测及告警系统的构成 | 第70-72页 |
| ·仿真实例图示 | 第72-76页 |
| ·结果分析及小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 攻硕期间取得的成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
