基于OD分布的施工期间交通组织研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·小结 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究内容、方法及目标 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究目标 | 第13-14页 |
| 第二章 现有施工期间交通组织方法分析 | 第14-29页 |
| ·施工期间交通组织概念 | 第14页 |
| ·施工期间交通组织现状调查 | 第14-18页 |
| ·施工环境分析及交通现状调查分析 | 第14-16页 |
| ·施工方案分析 | 第16-18页 |
| ·施工期间交通组织方案设计方法 | 第18-26页 |
| ·社会车辆组织方法 | 第19-24页 |
| ·公共交通组织方法 | 第24-25页 |
| ·行人组织方法 | 第25-26页 |
| ·现有施工期间交通组织方法优缺点分析 | 第26-29页 |
| ·现有施工期间交通组织方法优点分析 | 第26页 |
| ·现有施工期间交通组织方法缺点分析 | 第26-29页 |
| 第三章 基于OD分布的施工期间交通组织方法 | 第29-68页 |
| ·基于 OD 的社会车辆组织方法 | 第29-63页 |
| ·基于 OD 社会车辆组织思想及方法步骤 | 第29-31页 |
| ·现状调查 | 第31-33页 |
| ·基于 OD 的社会车辆分流方法 | 第33-57页 |
| ·基于 OD 的社会车辆具体交通组织措施 | 第57-63页 |
| ·基于 OD 的公交组织方法 | 第63-68页 |
| ·基于 OD 公交组织思想 | 第63-64页 |
| ·前期调查 | 第64-65页 |
| ·公交最优组织模型 | 第65-68页 |
| 第四章 实例分析 | 第68-85页 |
| ·项目背景 | 第68页 |
| ·现状调查分析 | 第68-76页 |
| ·影响区域用地环境分析 | 第68-69页 |
| ·周边路网及节点分析 | 第69-72页 |
| ·现状交通分析 | 第72-73页 |
| ·公交现状分析 | 第73-75页 |
| ·与周边工程相关性影响分析 | 第75-76页 |
| ·施工方案分析 | 第76页 |
| ·基于 OD 的社会车辆组织 | 第76-83页 |
| ·基于 OD 的公交组织 | 第83页 |
| ·相关措施 | 第83-85页 |
| 第五章 结论及展望 | 第85-86页 |
| ·论文主要研究成果 | 第85页 |
| ·论文的研究展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第89页 |
