长三角地区民航产业竞争力模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·宏观经济方面 | 第11页 |
| ·产业政策方面 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·现实意义 | 第12页 |
| ·理论意义 | 第12-13页 |
| ·相关概念界定 | 第13-14页 |
| ·民航 | 第13页 |
| ·区域产业竞争力 | 第13页 |
| ·民航运输产业竞争力 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·产业竞争力的理论模型研究 | 第18页 |
| ·产业竞争力的实证研究 | 第18-20页 |
| ·对研究现状的分析 | 第20页 |
| ·本文创新点 | 第20页 |
| ·研究内容和方法 | 第20-23页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-23页 |
| 第二章 长三角民航产业发展状况分析 | 第23-40页 |
| ·长三角区域经济概况 | 第23-25页 |
| ·长三角民航产业政策 | 第25-28页 |
| ·全国性产业政策 | 第25-26页 |
| ·区域产业政策 | 第26-28页 |
| ·长三角区域机场和航空公司 | 第28-40页 |
| ·机场 | 第28-35页 |
| ·航空公司 | 第35-40页 |
| 第三章 长三角民航产业竞争力模型构建 | 第40-51页 |
| ·产业竞争力理论 | 第40-43页 |
| ·产业竞争力基本理论观点 | 第40-41页 |
| ·产业竞争力的决定因素 | 第41-43页 |
| ·长三角民航产业竞争力模型的基本框架 | 第43-44页 |
| ·长三角民航产业竞争力模型的指标体系 | 第44-51页 |
| ·长三角民航产业竞争力模型指标体系设计原则 | 第44-45页 |
| ·长三角民航产业竞争力模型指标体系设计 | 第45-49页 |
| ·长三角民航产业竞争力问卷调查 | 第49-51页 |
| 第四章 长三角民航产业竞争力模型检验 | 第51-78页 |
| ·长三角民航产业竞争力模型的小样本检验 | 第51-58页 |
| ·分析方法 | 第51-52页 |
| ·信度检验 | 第52-54页 |
| ·效度检验 | 第54-58页 |
| ·长三角民航产业竞争力模型的大样本检验 | 第58-78页 |
| ·分析方法 | 第58-60页 |
| ·样本的人口统计学特征 | 第60-62页 |
| ·模型的设定 | 第62-64页 |
| ·模型的评价 | 第64-65页 |
| ·模型的修正 | 第65-76页 |
| ·模型检验结论 | 第76-78页 |
| 第五章 长三角民航产业竞争力模型结果分析 | 第78-87页 |
| ·潜变量之间的结果分析 | 第78-81页 |
| ·潜变量影响因素的结果分析 | 第81-85页 |
| ·长三角地区两省一市民航产业竞争力的评价分析 | 第85-87页 |
| 第六章 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·主要结论 | 第87-88页 |
| ·研究展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第95-96页 |
| 附录一 长三角民航产业竞争力调查问卷 | 第96-98页 |
