| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及趋势 | 第12页 |
| ·本文主要研究内容和各章节安排 | 第12-14页 |
| 第2章 仿真系统整体设计及功能需求分析 | 第14-21页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·客运专线列控中心系统概述 | 第14-18页 |
| ·专业术语介绍 | 第14-15页 |
| ·列控中心系统构成 | 第15-16页 |
| ·列控中心的功能 | 第16页 |
| ·列控系统的接口分析 | 第16-18页 |
| ·列控中心仿真子系统结构设计 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 区间轨道电路编码及信号机点灯模块设计及实现 | 第21-41页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·轨道电路编码模块整体设计 | 第22页 |
| ·区间轨道电路状态识别 | 第22-29页 |
| ·故障占用 | 第22-26页 |
| ·分路不良 | 第26-29页 |
| ·区间轨道电路编码 | 第29-38页 |
| ·区间轨道电路编码概述及数学模型建立 | 第29-32页 |
| ·端口为接车的区间轨道电路编码 | 第32-36页 |
| ·端口为发车的区间轨道电路编码 | 第36-38页 |
| ·信号机显示模块设计及实现 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 站内轨道电路编码设计及实现 | 第41-52页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·道岔区段轨道编码设计原则 | 第41-43页 |
| ·股道区段编码设计原则 | 第43-45页 |
| ·站内轨道电路编码仿真设计实现 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 有源应答器报文生成模块设计及实现 | 第52-63页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·应答器系统概述 | 第52-53页 |
| ·应答器报文组成 | 第53-60页 |
| ·应答器报文数据结构 | 第53-54页 |
| ·应答器用户数据包 | 第54-60页 |
| ·有源应答器报文生成模块设计与实现 | 第60-62页 |
| ·编辑软件整体设计 | 第60-61页 |
| ·报文提取解码实现 | 第61页 |
| ·报文再生成模块实现 | 第61-62页 |
| ·报文编码输出模块实现 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 列控中心仿真子系统功能测试及分析 | 第63-72页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·区间轨道电路编码测试 | 第63-66页 |
| ·整体测试 | 第63-64页 |
| ·故障占用和分路不良情况下轨道编码的测试 | 第64-65页 |
| ·灾害以及红灯断丝转移情况下轨道编码的测试 | 第65-66页 |
| ·站内轨道电路编码测试 | 第66-69页 |
| ·防护信号机开放与关闭下的编码测试 | 第66-67页 |
| ·转频进路的编码测试 | 第67-68页 |
| ·其他情况下的编码测试 | 第68-69页 |
| ·区间信号机点灯测试 | 第69-70页 |
| ·有源应答器报文生成测试 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第78页 |