直接式汽车轮胎压力监测系统设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·TPMS 发展状况 | 第12-14页 |
| ·国外发展状况 | 第12-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13-14页 |
| ·TPMS 的研究意义与本文研究内容 | 第14-16页 |
| ·TPMS 的研究意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| 2 TPMS 系统选型与总体设计 | 第16-28页 |
| ·TPMS 系统分类及其工作原理 | 第16-20页 |
| ·间接式TPMS | 第16-17页 |
| ·直接式TPMS | 第17-18页 |
| ·间接式和直接式TPMS 的比较与选择 | 第18-20页 |
| ·直接式TPMS 总体设计 | 第20-27页 |
| ·系统功能要求 | 第20页 |
| ·系统设计要求 | 第20-22页 |
| ·国外实现方案介绍 | 第22-25页 |
| ·本系统设计方案 | 第25-26页 |
| ·本系统性能指标 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 系统硬件设计 | 第28-47页 |
| ·MSP430 系列单片机简介 | 第28-30页 |
| ·轮胎监测模块硬件设计 | 第30-40页 |
| ·组成框图设计 | 第30页 |
| ·微控制器MSP430F1121A | 第30-32页 |
| ·传感器电路设计 | 第32-36页 |
| ·无线通信电路设计 | 第36-38页 |
| ·电池设计 | 第38-40页 |
| ·中央监视器硬件设计 | 第40-46页 |
| ·组成框图设计 | 第40-41页 |
| ·微控制器MSP430F149 | 第41-43页 |
| ·显示、报警与键盘电路设计 | 第43-45页 |
| ·数据存储电路设计 | 第45-46页 |
| ·电源设计 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 系统软件设计 | 第47-61页 |
| ·通信协议 | 第47-49页 |
| ·轮胎测量发射部分软件设计 | 第49-56页 |
| ·软件主程序流程设计 | 第49-51页 |
| ·无线发射子程序设计 | 第51-53页 |
| ·胎压测量子程序设计 | 第53-56页 |
| ·接收显示部分软件设计 | 第56-59页 |
| ·软件主程序流程设计 | 第56-57页 |
| ·按键处理子程序设计 | 第57-58页 |
| ·报警显示子程序设计 | 第58-59页 |
| ·系统功耗计算 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 系统可靠性设计与测试安装 | 第61-65页 |
| ·系统可靠性设计 | 第61-62页 |
| ·系统测试 | 第62-64页 |
| ·系统安装 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A 轮胎监测模块原理图 | 第68-69页 |
| 附录B 中央监视器原理图 | 第69-70页 |
| 附录C 传感器测量压力程序 | 第70-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75-76页 |
