飞行流量协同管理策略与技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究意义 | 第15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 基于CDM 的空中交通流量管理 | 第17-26页 |
| ·CDM 简介 | 第17-19页 |
| ·增强型地面等待程序（GDP-E） | 第19-23页 |
| ·GDP-E 简介 | 第19页 |
| ·GDP-E 的流程及主要算法 | 第19-23页 |
| ·进离场航班流协同管理 | 第23-24页 |
| ·协同航路 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 飞行流量协同管理系统方案研究 | 第26-47页 |
| ·飞行流量协同管理 | 第26-30页 |
| ·概念 | 第26-27页 |
| ·参与者及其需求 | 第27-30页 |
| ·我国空中交通管理的现状与存在的问题 | 第30-31页 |
| ·军民航之间存在的问题 | 第30-31页 |
| ·民航内部存在的问题 | 第31页 |
| ·我国飞行流量协同管理系统方案 | 第31-46页 |
| ·组织框架 | 第31-32页 |
| ·内部单位及功能 | 第32-36页 |
| ·飞行流量协同管理运行流程 | 第36-44页 |
| ·飞行流量协同管理运行程序 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 飞行流量协同管理地面等待策略研究 | 第47-63页 |
| ·地面等待策略 | 第47-51页 |
| ·单机场地面等待问题 | 第47-49页 |
| ·多机场地面等待问题 | 第49页 |
| ·地面等待问题的传统规划模型 | 第49-51页 |
| ·协同空域地面等待问题模型 | 第51-58页 |
| ·问题的提出 | 第51-52页 |
| ·数学模型 | 第52-53页 |
| ·算例分析 | 第53-58页 |
| ·协同空域地面等待程序（CA-GDP） | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 飞行流量协同管理策略生成系统设计及实现 | 第63-71页 |
| ·系统总体设计 | 第63-64页 |
| ·系统开发环境 | 第64页 |
| ·主要模块功能与用户界面 | 第64-67页 |
| ·飞行流量统计预测模块 | 第65页 |
| ·空域结构调整模块 | 第65-66页 |
| ·CA-GDP 决策制定模块 | 第66-67页 |
| ·CA-GDP 实例分析 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论和展望 | 第71-73页 |
| ·论文的主要贡献 | 第71页 |
| ·进一步的研究发展方向 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
