| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13页 |
| ·国内外研究历史和现状 | 第13-16页 |
| ·虚拟样机在汽车设计中的应用 | 第13-14页 |
| ·车架有限元分析的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容和任务 | 第16-17页 |
| 第二章 车架有限元模型的建立 | 第17-32页 |
| ·WF9380TDP 型半挂车车架的结构及主要技术参数 | 第17页 |
| ·车架有限元分析的原理和方法 | 第17-26页 |
| ·有限元基本原理 | 第17-20页 |
| ·板壳问题的有限元法 | 第20-26页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第26-31页 |
| ·车架几何模型的建立 | 第26页 |
| ·有限元软件选择 | 第26-27页 |
| ·单元的选择及单元属性的定义 | 第27-29页 |
| ·网格的划分 | 第29-30页 |
| ·车架有限元模型的完善 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车架静强度计算与分析 | 第32-36页 |
| ·车架边界条件、基本载荷和工况的确定 | 第32-33页 |
| ·边界条件的确定 | 第32页 |
| ·基本载荷和工况的确定 | 第32-33页 |
| ·各工况下的强度计算 | 第33-35页 |
| ·满载弯曲工况 | 第33-34页 |
| ·满载扭转工况 | 第34-35页 |
| ·计算结果分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 半挂车虚拟样机试验平台的研究 | 第36-57页 |
| ·多体系统动力学概述及 ADAMS 软件基础 | 第36-38页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第36-37页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第37-38页 |
| ·车架柔性体模型的建立 | 第38-42页 |
| ·ADAMS/Flex 柔性体理论 | 第38-40页 |
| ·柔性体车架的生成 | 第40-42页 |
| ·钢板弹簧建模 | 第42-46页 |
| ·钢板弹簧垂向刚度的计算 | 第42-43页 |
| ·ADAMS 中板簧建模及仿真的理论基础 | 第43页 |
| ·ADAMS 中钢板弹簧建模方法 | 第43-44页 |
| ·使用离散BEAM 梁法建立钢板弹簧 | 第44-46页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第46-49页 |
| ·轮胎模型的选择 | 第46-48页 |
| ·Ftire 轮胎模型参数的确定 | 第48-49页 |
| ·路面模型 | 第49-53页 |
| ·随机路面的生成 | 第49-52页 |
| ·正弦波纹路面 | 第52-53页 |
| ·牵引车模型及各部件间的约束 | 第53-54页 |
| ·牵引车模型 | 第53页 |
| ·各部件之间约束的定义 | 第53-54页 |
| ·载荷谱获取 | 第54-56页 |
| ·正弦波纹路面下仿真结果 | 第54-55页 |
| ·随机激励下仿真结果 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于虚拟样机平台的车架动态特性分析 | 第57-73页 |
| ·车架结构的模态分析 | 第57-63页 |
| ·车架模态分析原理 | 第57-58页 |
| ·模态提取方法的选择 | 第58页 |
| ·模态分析步骤 | 第58-60页 |
| ·模态计算结果分析 | 第60-63页 |
| ·车架结构的瞬态响应分析 | 第63-72页 |
| ·瞬态响应分析原理 | 第63页 |
| ·瞬态响应分析过程 | 第63-65页 |
| ·瞬态响应分析结果 | 第65-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |