制动电子控制单元BECU模块仿真设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·课题来源及背景意义 | 第10-11页 |
| ·列车制动控制技术现状 | 第11-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 制动控制技术 | 第14-32页 |
| ·列车制动分析 | 第14-17页 |
| ·制动功能模式 | 第17-19页 |
| ·制动距离与制动时间计算 | 第19-23页 |
| ·空走时间与空走距离 | 第20-21页 |
| ·有效制动时间和有效制动距离 | 第21-23页 |
| ·制动力计算与分配 | 第23-30页 |
| ·再生制动力 | 第25-26页 |
| ·空气制动力 | 第26-27页 |
| ·BECU制动力分配原则 | 第27-29页 |
| ·制动模式判断 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 BECU模块系统整体框架 | 第32-36页 |
| ·BECU核心控制器 | 第32-33页 |
| ·终端上位机 | 第33页 |
| ·底层DAQ板卡 | 第33-36页 |
| 4 BECU仿真模块系统硬件平台设计 | 第36-46页 |
| ·BECU模块系统硬件基础 | 第36-39页 |
| ·通信接口设计与配置 | 第39-42页 |
| ·USB接口设计 | 第39-41页 |
| ·GPIO接口设计 | 第41-42页 |
| ·DAQ板卡应用设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 5 系统软件平台设计 | 第46-64页 |
| ·软件环境与开发工具 | 第46-47页 |
| ·Keil for ARM软件设计 | 第46-47页 |
| ·开发环境 | 第47页 |
| ·基于ARM7的系统功能设计 | 第47-51页 |
| ·时钟管理 | 第48-50页 |
| ·USB数据通信控制 | 第50-51页 |
| ·制动控制算法设计 | 第51-56页 |
| ·列车速度拟合 | 第53-54页 |
| ·制动时间与制动距离设计 | 第54-55页 |
| ·制动力分配控制设计 | 第55-56页 |
| ·BECU终端上位机设计 | 第56-62页 |
| ·LabVIEW开发系统 | 第57-58页 |
| ·USB模块配置 | 第58-60页 |
| ·VISA接口通信设计 | 第60-61页 |
| ·BECU终端软件设计 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 6 系统调试与验证 | 第64-70页 |
| ·系统连接方法 | 第64页 |
| ·系统功能测试 | 第64-70页 |
| ·4级常用制动试验 | 第65-66页 |
| ·7级常用制动试验 | 第66-68页 |
| ·EB紧急制动试验 | 第68-69页 |
| ·状态显示试验 | 第69-70页 |
| 7 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
