| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-35页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内由于桥梁墩台基础冲刷而造成的工程事故案例 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·桩基理论国内外研究现状 | 第14-33页 |
| ·竖向荷载作用下直桩的研究现状 | 第14-20页 |
| ·水平荷载作用下直桩的研究现状 | 第20-29页 |
| ·群桩的研究现状 | 第29-33页 |
| ·《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1002.5-2005)中的计算分析方法 | 第33页 |
| ·本文研究方法与主要工作 | 第33-35页 |
| ·本文研究方法 | 第33-34页 |
| ·主要工作 | 第34-35页 |
| 第二章 浅基础用桩加固的结构特点及计算方法分析 | 第35-56页 |
| ·浅基础用桩加固的结构特点 | 第35页 |
| ·浅基础用桩加固采用传统桩基础理论的计算方法 | 第35-51页 |
| ·使用m法进行浅基础用桩加固的计算 | 第36-41页 |
| ·简捷计算法 | 第41-50页 |
| ·采用传统桩基础理论进行浅基础用桩加固计算的优点与缺点 | 第50-51页 |
| ·浅基础用桩加固的数值计算方法 | 第51-55页 |
| ·浅基础用桩加固计算的有限元分析 | 第51-55页 |
| ·采用有限元法进行浅基础用桩加固计算的特点 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 本文模型的提出及分析计算 | 第56-76页 |
| ·本文模型的提出及其计算假定 | 第56-57页 |
| ·承台破坏机理研究 | 第57-59页 |
| ·变厚度承台换算等量惯性矩的计算 | 第59-61页 |
| ·本文模型的分析与计算 | 第61-66页 |
| ·计算原理与顺序 | 第61页 |
| ·N_z单独作用时本文模型的计算 | 第61-63页 |
| ·H_z单独作用时本文模型的计算 | 第63-64页 |
| ·M_z单独作用时本文模型的计算 | 第64-65页 |
| ·N_z、H_z和M_z共同作用时本文模型的计算 | 第65-66页 |
| ·计算程序的编制 | 第66-67页 |
| ·算例验证 | 第67-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 浅基础用桩加固相关工程实例的计算及分析 | 第76-84页 |
| ·工程实例简介 | 第76页 |
| ·冲刷深度的影响 | 第76-77页 |
| ·简捷计算法和本文模型的计算结果及对比分析 | 第77-82页 |
| ·桩身截面弯矩的计算结果及对比 | 第77-78页 |
| ·桩身截面横向位移的计算结果及对比 | 第78-79页 |
| ·桩身截面转角的计算结果及对比 | 第79-80页 |
| ·桩身截面剪力的计算结果及对比 | 第80-81页 |
| ·桩侧土压应力的计算结果及对比 | 第81-82页 |
| ·对计算结果的分析讨论 | 第82页 |
| ·本文模型的适用范围 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 浅基础用桩加固桩身弯矩影响因素分析及修正系数研究 | 第84-115页 |
| ·概述 | 第84页 |
| ·冲刷深度的影响分析 | 第84-89页 |
| ·承台厚度的影响分析 | 第89-94页 |
| ·承台横向宽度的影响分析 | 第94-99页 |
| ·基桩直径的影响分析 | 第99-103页 |
| ·浅基础用桩加固后结构的有限元计算及结果分析 | 第103-108页 |
| ·模型的建立 | 第103-105页 |
| ·有限元计算结果与分析 | 第105-106页 |
| ·有限元模型与简捷计算法和本文模型结果的对比分析 | 第106-108页 |
| ·桩身弯矩修正系数与各影响因素关系的经验公式的拟合 | 第108-113页 |
| ·算例 | 第113-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第六章 结论和展望 | 第115-116页 |
| ·本文所做工作及得出的结论 | 第115页 |
| ·今后工作及努力方向 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-120页 |
| 附录一 | 第120-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及参与科研情况 | 第137页 |
