基于车道线检测的车辆测距技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-6页 |
| 插图清单 | 第6-7页 |
| 表格清单 | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·课题背景及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容和创新点 | 第11-14页 |
| 第2章 图像预处理 | 第14-28页 |
| ·图像采集 | 第14-17页 |
| ·分辨率的选择 | 第15-16页 |
| ·焦距的选择 | 第16-17页 |
| ·预处理概述 | 第17-18页 |
| ·裁减掉不必要的区域 | 第18-20页 |
| ·图像灰度化 | 第20-22页 |
| ·灰度化的意义 | 第20页 |
| ·灰度化的方法 | 第20-22页 |
| ·平滑 | 第22-24页 |
| ·边缘检测 | 第24-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车道线检测 | 第28-36页 |
| ·车道线检测的意义 | 第28-29页 |
| ·车道线检测和拟合 | 第29-36页 |
| 第4章 前方车距计算 | 第36-49页 |
| ·前方车辆检测 | 第36-39页 |
| ·建立测距模型 | 第39-43页 |
| ·标定 | 第43-49页 |
| ·摄像机外参数标定 | 第43-45页 |
| ·摄像机的成像模型 | 第45-46页 |
| ·摄像机内参数标定 | 第46-47页 |
| ·摄像机成像几何模型总结 | 第47-49页 |
| 第5章 实验结果及系统改进 | 第49-53页 |
| ·实验结果及其误差分析 | 第49-51页 |
| ·系统改进 | 第51-53页 |
| 总结和展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59页 |