| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 引言 | 第12-34页 |
| 第1章 海上货物运输合同和运输单证 | 第34-60页 |
| ·海上货物运输合同的订立及运输单证的签发 | 第34-44页 |
| ·CIF和CFR贸易 | 第34-40页 |
| ·FOB和FAS贸易 | 第40-44页 |
| ·海上货物运输单证的种类 | 第44-60页 |
| ·提单 | 第44-55页 |
| ·海运单 | 第55-57页 |
| ·船舶交货单 | 第57-60页 |
| 第2章 海上货物运输中各主体之间的法律关系 | 第60-122页 |
| ·概述 | 第60-61页 |
| ·关于海上货物运输中各主体之间法律关系的现有学说 | 第61-74页 |
| ·代理说 | 第62页 |
| ·合同转让说 | 第62-64页 |
| ·默示合同说 | 第64-67页 |
| ·为第三人利益合同说 | 第67-70页 |
| ·证券关系说 | 第70-72页 |
| ·准合同说 | 第72-73页 |
| ·法律规定说 | 第73-74页 |
| ·对海上货物运输中各主体间法律关系之理论研究现状的评述 | 第74-79页 |
| ·单证托运人与单证承运人之法律关系分析 | 第79-96页 |
| ·《海牙规则》及《海牙-维斯比规则》 | 第79-83页 |
| ·《汉堡规则》及我国《海商法》的立法模式及其缺陷 | 第83-88页 |
| ·《鹿特丹规则》的立法模式及评述 | 第88-91页 |
| ·本文对单证托运人与单证承运人之间关系的认识——应然的角度 | 第91-96页 |
| ·单证持有人/收货人与承运人之间的法律关系分析 | 第96-122页 |
| ·签发可转让运输单证时 | 第97-115页 |
| ·签发海运单等不可转让运输单证以及未签发任何运输单证时 | 第115-119页 |
| ·签发记名提单时 | 第119-122页 |
| 第3章 货方提起合同之诉的诉权 | 第122-156页 |
| ·签发可转让运输单证时货方的合同诉权 | 第123-152页 |
| ·问题的核心 | 第123-124页 |
| ·其他国家的做法 | 第124-134页 |
| ·我国学者及司法实践的态度 | 第134-140页 |
| ·本文的观点 | 第140-152页 |
| ·签发海运单等不可转让运输单证以及未签发任何运输单证时货方的合同诉权 | 第152-153页 |
| ·签发记名提单时货方的合同诉权 | 第153-156页 |
| 第4章 货方提起侵权之诉的诉权 | 第156-176页 |
| ·货方提起侵权之诉的原因 | 第156-163页 |
| ·海上货物运输货损赔偿侵权之诉的诉权主体 | 第163-176页 |
| ·英国法下货损赔偿侵权之诉的诉权主体 | 第163-165页 |
| ·大陆法系下货损赔偿侵权之诉的诉权主体 | 第165-167页 |
| ·中国法下货损赔偿侵权之诉诉权主体的确定 | 第167-176页 |
| 第5章 货物保险人代位求偿之诉的诉权 | 第176-190页 |
| ·概述 | 第176-178页 |
| ·对可能影响货物保险人诉权的各种问题的分析 | 第178-188页 |
| ·保险人未作出保险赔偿 | 第178-181页 |
| ·保险人的保险赔偿不符合保险合同的约定或者法律的规定 | 第181-186页 |
| ·被保险人本身对第三人不具有货损赔偿请求权 | 第186页 |
| ·因被保险人的原因致使保险人未取得或者丧失代位求偿权 | 第186-188页 |
| ·货物保险人具有货损代位求偿之诉权的条件 | 第188-190页 |
| 结论 | 第190-192页 |
| 参考文献 | 第192-198页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第198-200页 |
| 致谢 | 第200-201页 |
