| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·柴油机的优点及发展现状 | 第8-10页 |
| ·仿真技术的发展及其在柴油机领域中的应用 | 第10-12页 |
| ·仿真技术的发展 | 第10-12页 |
| ·仿真技术在柴油机领域的应用 | 第12页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-15页 |
| 2 柴油机工作过程的数学建模 | 第15-38页 |
| ·数学模型选择 | 第15-16页 |
| ·柴油机系统分析 | 第16-18页 |
| ·工质的特性参数 | 第18-20页 |
| ·缸内热力过程 | 第20-25页 |
| ·基本假设 | 第20-21页 |
| ·气缸内热力过程基本方程 | 第21-22页 |
| ·缸内热力过程分析 | 第22-25页 |
| ·边界条件 | 第25-34页 |
| ·瞬时气缸工作容积 | 第26页 |
| ·进、排气流量 | 第26-29页 |
| ·传热率 | 第29-30页 |
| ·燃烧放热规律 | 第30-34页 |
| ·滞燃期 | 第34页 |
| ·进、排气管热力计算 | 第34-35页 |
| ·进气管子系统 | 第34-35页 |
| ·排气管子系统 | 第35页 |
| ·柴油机性能计算 | 第35-38页 |
| ·柴油机指示性能指标 | 第35-37页 |
| ·柴油机有效性能指标 | 第37-38页 |
| 3 基于Simulink的柴油机工作过程仿真模型设计 | 第38-51页 |
| ·MATLAB/Simulink交互式仿真环境特点 | 第38-39页 |
| ·基于Simulink的柴油机仿真程序设计方案 | 第39-46页 |
| ·典型系统构建 | 第39-44页 |
| ·仿真模块库的构建 | 第44-46页 |
| ·柴油机工作过程仿真构成 | 第46-51页 |
| ·柴油机工作过程仿真阶段子系统 | 第46-49页 |
| ·系统总体仿真模型 | 第49-51页 |
| 4 Simulink仿真程序的论证及仿真结果分析 | 第51-64页 |
| ·MATLAB/Simulink仿真模型的论证 | 第51-57页 |
| ·实验条件及柴油机参数 | 第51-53页 |
| ·燃烧模型选择与参数修正 | 第53-54页 |
| ·实验验证 | 第54-57页 |
| ·柴油机工作过程参数变化规律 | 第57-58页 |
| ·仿真系统模型的简化 | 第58-59页 |
| ·柴油机性能的影响因素 | 第59-64页 |
| ·进气温度 | 第59-61页 |
| ·压缩比 | 第61-62页 |
| ·供油提前角 | 第62-64页 |
| 5 总结与展望 | 第64-65页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·全文展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |