柴油机曲轴系统动态特性与冲击响应研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-15页 |
| 1 课题意义 | 第10页 |
| 2 国内外研究概况及发展趋势 | 第10-13页 |
| 3内容方法 | 第13-15页 |
| 1 理论基础 | 第15-19页 |
| ·有限元法及ANSYS简介 | 第15页 |
| ·多体系统动力学基本原理简介 | 第15-17页 |
| ·AVL-Excite轴系多弹性体系统动力学 | 第17-19页 |
| 2 模型的建立 | 第19-34页 |
| ·曲轴振动特性分析有限元模型 | 第19-23页 |
| ·集中质量模型 | 第19-20页 |
| ·实体模型 | 第20-22页 |
| ·Timoshenko梁模型 | 第22-23页 |
| ·缩减有限元模型 | 第23-26页 |
| ·有限元子结构法概述 | 第23页 |
| ·主自由度和主自由度节点 | 第23页 |
| ·模型和网格控制 | 第23-26页 |
| ·多体系统动力学模型 | 第26-32页 |
| ·轴系全局参数,外载荷 | 第26-27页 |
| ·ANSYS与AVL-Excite间数据传递 | 第27-28页 |
| ·弹性体单元 | 第28页 |
| ·非线性连接单元 | 第28-30页 |
| ·多体动力学模型 | 第30-32页 |
| ·恢复有限元模型 | 第32-34页 |
| ·PRO/E2001到ANSYS的数据传递 | 第32页 |
| ·模型单元及网格控制 | 第32-34页 |
| 3 轴系振动特性分析 | 第34-61页 |
| ·轴盘集中质量模型及简化模型 | 第34-38页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·16V240柴油机的轴盘集中质量模型及简化模型 | 第34-36页 |
| ·扭振频率值粗算 | 第36-38页 |
| ·Holzer表格法轴系自由振动计算 | 第38-42页 |
| ·Holzer表格法概述 | 第38-39页 |
| ·自由振动计算 | 第39-42页 |
| ·能量法轴系强迫振动计算 | 第42-53页 |
| ·振动谐次分析 | 第42-43页 |
| ·轴系扭转振动激振力矩及其简谐分析 | 第43-46页 |
| ·多缸机激励及相对振幅矢量和 | 第46-50页 |
| ·扭振角位移((振幅)计算 | 第50-53页 |
| ·轴系有限元模态分析 | 第53-59页 |
| ·集中质量模型模态分析 | 第54-55页 |
| ·实体有限元模型模态分析 | 第55-56页 |
| ·Timoshenko梁模型模态分析 | 第56-57页 |
| ·扭转振动频率值对联轴节特性参数的敏感度分析 | 第57-59页 |
| ·结果对比 | 第59-61页 |
| ·扭振频率值比较 | 第59-60页 |
| ·振动频率值比较 | 第60-61页 |
| 4 正常工况下曲轴系统多体动力学分析 | 第61-71页 |
| ·转速波动 | 第61-62页 |
| ·轴承力分析 | 第62-66页 |
| ·连杆轴承力 | 第62-64页 |
| ·主轴承力 | 第64-66页 |
| ·轴心轨迹分析 | 第66-67页 |
| ·轴系扭振分析 | 第67-68页 |
| ·曲轴瞬态动应力计算 | 第68-70页 |
| ·曲轴疲劳强度校核 | 第70-71页 |
| 5 曲轴系统冲击响应分析 | 第71-85页 |
| ·冲击标准及冲击加载 | 第71-74页 |
| ·主轴承力分析 | 第74-76页 |
| ·连杆轴承力分析 | 第76-78页 |
| ·轴心轨迹分析 | 第78-80页 |
| ·曲轴瞬态动应力计算 | 第80-84页 |
| ·曲轴屈服强度校核 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-88页 |
| 1 总结 | 第85-86页 |
| 2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录A 柴油机一个循环切向力及切向力矩数据表 | 第90-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
