| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 综述 | 第9-25页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外集装箱码头发展介绍 | 第9-10页 |
| ·项目背景和意义 | 第10-11页 |
| ·集装箱运输和集装箱码头作业简介 | 第11-16页 |
| ·集装箱码头的结构和作业流程 | 第11-14页 |
| ·集装箱码头作业效率的评价指标 | 第14-15页 |
| ·集装箱码头中的决策 | 第15-16页 |
| ·国内外研究成果总结 | 第16-21页 |
| ·港口各类问题的研究现状 | 第16-17页 |
| ·拖车调度问题的研究现状 | 第17-20页 |
| ·目前拖车调度问题研究中存在的问题 | 第20-21页 |
| ·研究目标，方法及论文内容概述 | 第21-24页 |
| ·研究目标与定位 | 第21-22页 |
| ·研究方法和思路 | 第22-24页 |
| ·论文内容概述 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 实地调研和数据采集分析 | 第25-31页 |
| ·港口的物理参数 | 第25-27页 |
| ·堆场和泊位 | 第25-26页 |
| ·拖车车道和行驶规则 | 第26页 |
| ·设备参数 | 第26-27页 |
| ·箱区箱位的分配和码放原则 | 第27-28页 |
| ·历史数据统计 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 针对拖车调度的集装箱码头数学模型的建立 | 第31-39页 |
| ·假设条件 | 第31-32页 |
| ·参数定义 | 第32-33页 |
| ·约束条件 | 第33-35页 |
| ·拖车任务分配约束 | 第33-34页 |
| ·时间约束 | 第34-35页 |
| ·目标函数 | 第35-36页 |
| ·模型的意义和局限性 | 第36-37页 |
| ·模型在拖车无限情况下的推广 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 一种解决拖车调度问题的混合策略 | 第39-46页 |
| ·在线算法和离线算法 | 第39页 |
| ·一种混合在线策略的框架 | 第39-42页 |
| ·参数整定和算法验证方法 | 第42-44页 |
| ·调度算法在实际港口中的应用方案 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 利用仿真实验确立和验证拖车调度方法 | 第46-81页 |
| ·仿真模型的搭建 | 第46-59页 |
| ·仿真工具的选择 | 第46页 |
| ·AutoMod 11.2 简介 | 第46-47页 |
| ·拖车仿真模型规模的确定 | 第47-48页 |
| ·模型的布局 | 第48-49页 |
| ·模型的基本假设 | 第49页 |
| ·作业流程建模 | 第49-53页 |
| ·参数和属性设定 | 第53-55页 |
| ·调度算法嵌入 | 第55-57页 |
| ·效率指标的选定和输出 | 第57页 |
| ·仿真运行效果 | 第57-59页 |
| ·仿真实验理论 | 第59-61页 |
| ·仿真的随机性 | 第59-60页 |
| ·仿真的终止性 | 第60-61页 |
| ·仿真实验结果及其分析 | 第61-79页 |
| ·确定在作业路模式下每路的合理拖车数量 | 第61-65页 |
| ·利用离散事件仿真结合遗传搜索算法对混合策略进行参数整定 | 第65-71页 |
| ·利用离散事件仿真对拖车调度策略的有效性和普适性检验 | 第71-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-82页 |
| ·全文总结 | 第81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第86页 |