高速列车轴用无缝钢管的轧制及轴的热处理工艺研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·列车车轴 | 第12-14页 |
| ·发展历史 | 第12-13页 |
| ·制造特点 | 第13-14页 |
| ·车轴材料及热处理概况 | 第14-15页 |
| ·国内车轴现状 | 第15-16页 |
| ·无缝钢管轧制 | 第16-18页 |
| ·主要方式 | 第16-17页 |
| ·压力穿孔 | 第17页 |
| ·轧制毛管 | 第17页 |
| ·周期式轧管机轧制 | 第17-18页 |
| ·超厚壁无缝钢管制造轴的特点 | 第18页 |
| ·无缝钢管轧材的优点 | 第18页 |
| ·车轴研究现状 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| 2 车轴失效分析 | 第21-26页 |
| ·服役及失效特点 | 第21-24页 |
| ·服役状况 | 第21-23页 |
| ·失效特点 | 第23-24页 |
| ·改进途径 | 第24-25页 |
| ·主要因素 | 第24页 |
| ·改善措施 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 35CRMO 钢 | 第26-29页 |
| ·合金化原理 | 第26页 |
| ·冶炼要求 | 第26-27页 |
| ·冶炼工艺 | 第27页 |
| ·钢锭质量 | 第27-29页 |
| 4 热轧工艺 | 第29-34页 |
| ·管坯料的制备 | 第29页 |
| ·热轧工艺 | 第29-33页 |
| ·加热 | 第29-30页 |
| ·定型心 | 第30页 |
| ·冲孔 | 第30页 |
| ·热轧试验 | 第30-31页 |
| ·轧后处理 | 第31-32页 |
| ·几何尺寸检查 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 5 热处理工艺试验 | 第34-55页 |
| ·物理常数 | 第34页 |
| ·相关曲线 | 第34-37页 |
| ·等温转变曲线 | 第34-35页 |
| ·连续冷却转变曲线 | 第35页 |
| ·含碳量和马氏体硬度关系曲线 | 第35页 |
| ·淬透性曲线 | 第35-36页 |
| ·回火温度与硬度的关系曲线 | 第36-37页 |
| ·回火温度与力学性能的关系曲线 | 第37页 |
| ·热处理特点 | 第37页 |
| ·试验材料 | 第37-46页 |
| ·材料的金相组织 | 第38-39页 |
| ·材料的力学性能 | 第39-41页 |
| ·断口SEM 分析 | 第41-44页 |
| ·能谱分析 | 第44-46页 |
| ·淬火试验 | 第46-50页 |
| ·硬度测试 | 第47-49页 |
| ·金相组织 | 第49-50页 |
| ·回火试验 | 第50-55页 |
| ·试验方法 | 第50-51页 |
| ·回火硬度 | 第51-52页 |
| ·回火组织 | 第52-55页 |
| 6 性能测试 | 第55-65页 |
| ·力学性能 | 第55-61页 |
| ·拉伸性能 | 第55-57页 |
| ·冲击性能 | 第57-59页 |
| ·拉伸和冲击断口分析 | 第59-61页 |
| ·能谱分析 | 第61-63页 |
| ·试样准备 | 第61-62页 |
| ·试验设备 | 第62页 |
| ·结果和分析 | 第62-63页 |
| ·TEM 分析 | 第63-64页 |
| ·试样准备 | 第63页 |
| ·试验设备 | 第63页 |
| ·结果和分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 7 工程应用 | 第65-69页 |
| ·工艺概括 | 第65-66页 |
| ·淬火工艺 | 第66-68页 |
| ·油的冷却特点 | 第66页 |
| ·聚合物水基淬火介质的冷却特点 | 第66-68页 |
| ·热处理过程 | 第68页 |
| ·其它加工 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 8 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录：攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第74页 |
