| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·有害排放物的生成机理及其控制措施 | 第10-13页 |
| ·生成机理 | 第10-12页 |
| ·控制NOx排放的基本措施 | 第12-13页 |
| ·加水燃烧降低NOx排放的机理 | 第13-14页 |
| ·柴油机加水燃烧的各种方法及其优缺点 | 第14-15页 |
| ·柴油机加水燃烧的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题的提出 | 第17页 |
| ·本文主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第2章 进气道喷水系统的优化选型 | 第18-25页 |
| ·气—雾型喷射系统 | 第18-24页 |
| ·前期选定的型式 | 第18-20页 |
| ·选型的喷水系统 | 第20-22页 |
| ·计量单元的控制 | 第22-23页 |
| ·气—雾型喷射系统流量特性 | 第23-24页 |
| ·进气道喷水系统的工作原理 | 第24页 |
| ·结论 | 第24-25页 |
| 第3章 控制系统的设计 | 第25-49页 |
| ·信号提取 | 第25-33页 |
| ·转速传感器 | 第25-27页 |
| ·负荷信号 | 第27-33页 |
| ·信号采集设备硬件选型及组成结构 | 第33-39页 |
| ·测量转速模块 | 第35-37页 |
| ·测量负荷模块 | 第37-38页 |
| ·RS-232到RS-422/RS-485转换模块选型 | 第38-39页 |
| ·串口通信基础 | 第39-41页 |
| ·端口通信 | 第41-42页 |
| ·单工、半双工和全双工通信 | 第42-43页 |
| ·软件设计 | 第43-49页 |
| ·从两个模块中得到转速和负荷信号 | 第45-48页 |
| ·控制喷水量 | 第48-49页 |
| 第4章 试验及排放分析 | 第49-58页 |
| ·试验装置、对象、仪器介绍 | 第49-50页 |
| ·试验条件 | 第50页 |
| ·试验方法 | 第50页 |
| ·测试项目 | 第50-51页 |
| ·试验结果 | 第51-57页 |
| ·转速、负荷与油门位置 | 第51-52页 |
| ·喷水与不喷水时柴油机排放对比 | 第52-55页 |
| ·转速、油门位置、喷水量 | 第55-56页 |
| ·柴油机在电控喷水下NOx排放测试 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·系统的改进方向 | 第58-59页 |
| ·喷水系统的市场需求分析 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |