适航指令颁发的决策支持系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·本课题的背景和意义 | 第13-14页 |
| ·适航管理 | 第14-15页 |
| ·适航的定义 | 第14-15页 |
| ·适航管理的概念 | 第15页 |
| ·民用航空器的持续适航管理 | 第15-18页 |
| ·持续适航管理中各方的责任和工作内容 | 第15-16页 |
| ·持续适航信息管理 | 第16-18页 |
| ·决策支持系统的基本概述 | 第18-19页 |
| ·决策支持系统的基本概念 | 第18页 |
| ·决策支持系统的构成 | 第18页 |
| ·决策支持系统的发展情况 | 第18-19页 |
| ·DSS 在民航领域的研究与应用 | 第19-20页 |
| ·本文所做的工作 | 第20-22页 |
| 第二章 适航指令相关概述 | 第22-31页 |
| ·适航指令的简介 | 第22-23页 |
| ·适航指令的定义 | 第22页 |
| ·适航指令的内容 | 第22-23页 |
| ·适航指令的颁发条件 | 第23页 |
| ·美国 FAA 适航指令颁发管理程序 | 第23-26页 |
| ·我国适航指令颁发管理程序 | 第26-29页 |
| ·我国适航指令颁发管理的现状 | 第26-27页 |
| ·我国适航指令编写中存在的问题 | 第27-29页 |
| ·适航管理部门的需求 | 第29-31页 |
| 第三章 适航指令颁发的决策支持系统初步设计 | 第31-38页 |
| ·系统设计的目标与原则 | 第31页 |
| ·系统的总体设计 | 第31-34页 |
| ·系统的体系架构 | 第31-33页 |
| ·系统的主要功能模块 | 第33-34页 |
| ·系统的配置与开发、运行环境 | 第34页 |
| ·系统的数据库设计 | 第34-37页 |
| ·数据库的逻辑设计 | 第34-35页 |
| ·使用ADO.NET 访问数据库 | 第35-37页 |
| ·系统的界面设计 | 第37-38页 |
| 第四章 原始适航信息的获取 | 第38-52页 |
| ·系统数据来源概述 | 第38-39页 |
| ·XML 可扩展标记语言 | 第39-42页 |
| ·DOM 文档对象模型 | 第40-41页 |
| ·XPath 路径查询语言 | 第41页 |
| ·XSLT 可扩展样式单语言变换 | 第41-42页 |
| ·基于 XML 的网页数据抽取 | 第42-44页 |
| ·示例：如何从FAA 网页中抽取适航指令信息 | 第44-48页 |
| ·数据抽取的健壮性 | 第48-52页 |
| 第五章 适航指令分类模型 | 第52-73页 |
| ·适航指令分类模型 | 第52-57页 |
| ·ATA-100 代码及JASC 代码 | 第53-55页 |
| ·分类模型架构 | 第55-57页 |
| ·基于样本关键词的 ATA 章号分类算法 | 第57-69页 |
| ·VSM 理论介绍 | 第57-60页 |
| ·算法的提出 | 第60-66页 |
| ·算法具体步骤 | 第66-69页 |
| ·示例：适航指令按 ATA 章号分类 | 第69-71页 |
| ·算法分类效果的分析 | 第71-73页 |
| 第六章 总结、应用与展望 | 第73-78页 |
| ·系统开发工作总结 | 第73-74页 |
| ·系统的决策支持与应用 | 第74-76页 |
| ·系统的改进与扩展方向 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 附录一 FAA 适航指令颁发管理程序流程图 | 第83-84页 |
| 附录二 我国适航指令颁发管理工作流程图 | 第84-85页 |
| 附录三 各国适航指令联系获取方式 | 第85-87页 |
| 附录四 表格的抽取样式规则 | 第87-88页 |
