区域空中交通容量动态评估研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·前言 | 第12-13页 |
| ·容量评估的意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·跑道容量评估 | 第14页 |
| ·机场容量评估 | 第14页 |
| ·终端区容量评估 | 第14-15页 |
| ·计算机仿真研究 | 第15-16页 |
| ·区域容量评估 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 区域空中交通分析与建模 | 第18-32页 |
| ·引言 | 第18-20页 |
| ·航空器运行特征 | 第20-25页 |
| ·速度调整 | 第22-23页 |
| ·航路引导 | 第23页 |
| ·高度调整 | 第23-24页 |
| ·空中等待 | 第24-25页 |
| ·空中交通冲突 | 第25-27页 |
| ·升降冲突 | 第25-26页 |
| ·汇聚冲突 | 第26-27页 |
| ·超越冲突 | 第27页 |
| ·空中交通拥塞传播分析与容量计算 | 第27-31页 |
| ·空中交通拥塞传播分析 | 第27-30页 |
| ·航路容量计算 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 区域空中交通仿真模型 | 第32-41页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·特征描述 | 第33-34页 |
| ·建模描述 | 第34-40页 |
| ·区域空域复现模块 | 第35-36页 |
| ·航班数据处理模块 | 第36-37页 |
| ·随机航班产生模块 | 第37-38页 |
| ·冲突探测与解脱模块 | 第38页 |
| ·仿真动态显示模块 | 第38-39页 |
| ·结果计算与分析模块 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 区域容量评估系统设计与实现 | 第41-53页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·系统需求与总体设计 | 第41-43页 |
| ·系统需求 | 第41页 |
| ·系统总体设计 | 第41-43页 |
| ·系统模块设计 | 第43-44页 |
| ·权限管理 | 第43页 |
| ·数据输入 | 第43页 |
| ·容量评估 | 第43页 |
| ·空域仿真 | 第43-44页 |
| ·评估结果处理 | 第44页 |
| ·评估结果查询 | 第44页 |
| ·系统实现 | 第44-50页 |
| ·系统开发工具 | 第44-45页 |
| ·系统主要算法 | 第45-50页 |
| ·系统人机界面 | 第50-52页 |
| ·参数设置界面 | 第50页 |
| ·评估结果显示界面 | 第50-51页 |
| ·空域仿真界面 | 第51页 |
| ·结果查询界面 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 厦门区域容量评估结果与分析 | 第53-72页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·厦门区域概况 | 第53-59页 |
| ·概况 | 第53-54页 |
| ·扇区划分 | 第54-55页 |
| ·气象特征 | 第55-56页 |
| ·历年飞行数据统计 | 第56-59页 |
| ·航班数据分析 | 第59-62页 |
| ·航班架次统计 | 第59页 |
| ·航班城市对统计 | 第59-60页 |
| ·航班数据分析 | 第60-62页 |
| ·评估参数设置 | 第62-66页 |
| ·航班流比例设置 | 第62-64页 |
| ·移交协议设置 | 第64-65页 |
| ·管制间隔设置 | 第65页 |
| ·军航活动方式设置 | 第65-66页 |
| ·容量评估结果及分析 | 第66-71页 |
| ·容量评估结果 | 第66-70页 |
| ·结果分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结束语 | 第72-75页 |
| ·本文的主要工作 | 第72页 |
| ·空域容量评估展望 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果 | 第80页 |
