| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文选题依据 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·隧道围岩稳定性影响因素分析 | 第10-12页 |
| ·隧道围岩稳定性理论研究现状 | 第12-15页 |
| ·隧道围岩稳定性试验研究现状 | 第15页 |
| ·本文采用的技术路线 | 第15-17页 |
| 2 工程地质背景 | 第17-22页 |
| ·交通位置及工程概况 | 第17-18页 |
| ·研究区的工程地质条件 | 第18-21页 |
| ·地形地貌 | 第18页 |
| ·地层结构及岩性特征 | 第18-20页 |
| ·地质构造及新构造运动 | 第20页 |
| ·水文地质条件 | 第20-21页 |
| ·地震 | 第21页 |
| ·洞口工程地质条件 | 第21-22页 |
| 3 港口连拱隧道围岩稳定性工程地质评价 | 第22-27页 |
| ·隧道围岩变形破坏机制 | 第22-24页 |
| ·隧道围岩稳定性的影响因素 | 第24-26页 |
| ·港口连拱隧道围岩稳定性工程地质评价 | 第26-27页 |
| 4 港口连拱隧道围岩分级和稳定性定量评价方法 | 第27-37页 |
| ·港口隧道围岩分级 | 第27-28页 |
| ·隧道围岩稳定性评价方法 | 第28-37页 |
| ·围岩稳定性的解析分析方法 | 第29-31页 |
| ·围岩中分离结构体及其稳定性的图解分析方法 | 第31-34页 |
| ·围岩稳定性的数值模拟研究 | 第34-37页 |
| 5 FLAC~(3D) 程序及施工方案概述 | 第37-45页 |
| ·有限差分程序FLAC 及FLAC~(3D) 软件简介 | 第37-38页 |
| ·FLAC 程序简介 | 第37页 |
| ·FLAC~(3D) 程序的特性 | 第37-38页 |
| ·FLAC~(3D) 程序的应用范围 | 第38页 |
| ·该隧道稳定性计算所采用的模型 | 第38-43页 |
| ·摩尔－库仑模型的增量法则 | 第39页 |
| ·摩尔－库仑模型的屈服函数和势函数 | 第39-41页 |
| ·摩尔－库仑模型的塑性修正 | 第41-43页 |
| ·施工方案的选取 | 第43-45页 |
| ·选择施工方案的基本技术原则 | 第43-44页 |
| ·主要施工方案 | 第44-45页 |
| 6 港口隧道的弹塑性分析 | 第45-69页 |
| ·建立模型及计算参数的选取 | 第45-46页 |
| ·计算假定 | 第45页 |
| ·建立模型 | 第45-46页 |
| ·计算参数选取 | 第46页 |
| ·中导洞方案的弹塑性分析 | 第46-56页 |
| ·中导洞方案概述 | 第46-47页 |
| ·中导洞正台阶工艺 | 第47页 |
| ·施工过程的应力分析 | 第47-51页 |
| ·施工过程的应变分析 | 第51-55页 |
| ·“中导洞方案”数值模拟小结 | 第55-56页 |
| ·三导洞方案的弹塑性分析 | 第56-66页 |
| ·三导洞方案概述 | 第56页 |
| ·三导洞先墙后拱工艺 | 第56-57页 |
| ·施工过程的应力分析 | 第57-61页 |
| ·施工过程的应变分析 | 第61-66页 |
| ·“三导洞方案”数值模拟小结 | 第66页 |
| ·两种开挖方案的比较 | 第66-69页 |
| 7 隧道数值模拟结果与施工过程监测结果对比 | 第69-80页 |
| ·隧道施工概况 | 第69页 |
| ·隧道的现场监测 | 第69-74页 |
| ·施工期监测的基本原则 | 第69-70页 |
| ·施工期监测的项目及仪器布置 | 第70-71页 |
| ·量测方法及量测计划 | 第71-73页 |
| ·量测频率 | 第73页 |
| ·报警指标 | 第73-74页 |
| ·报警和报告提交 | 第74页 |
| ·隧道施工期监测成果及分析 | 第74-78页 |
| ·拱顶下沉监测 | 第74-75页 |
| ·洞身净空收敛监测 | 第75-76页 |
| ·隧道进出口地表沉降监测 | 第76-78页 |
| ·隧道拱顶下沉监测数据和数值模拟结果对比 | 第78-80页 |
| 8 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86页 |