在试车场环境下汽车车架动态分析
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
·课题研究背景、意义和来源 | 第11-12页 |
·课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
·课题来源 | 第12页 |
·汽车车架研究现状 | 第12-13页 |
·国外汽车车架研究现状 | 第12-13页 |
·国内汽车车架研究现状 | 第13页 |
·汽车模态分析研究现状 | 第13-14页 |
·国外汽车模态分析现状 | 第13-14页 |
·国内汽车模态分析现状 | 第14页 |
·ANN 和ANFIS 理论发展及应用领域 | 第14-15页 |
·ANN 理论发展及应用领域 | 第14-15页 |
·ANFIS 理论发展及应用领域 | 第15页 |
·本文研究主要内容 | 第15-17页 |
第二章 多体系统理论基础 | 第17-22页 |
·多体系统建模理论 | 第17-18页 |
·多体系统动力学数值求解 | 第18-19页 |
·计算多体系统动力学建模与求解 | 第19-20页 |
·多体系统动力学在汽车动力学中的应用 | 第20页 |
·本章小结 | 第20-22页 |
第三章 试验道路激励确定 | 第22-29页 |
·汽车道路试验 | 第22页 |
·路面不平度 | 第22-23页 |
·道路随机激励数学模型建立 | 第23-24页 |
·道路随机激励时域信号采集 | 第24-27页 |
·车速为50 kM/h 道路激励 | 第24-25页 |
·车速为60 kM/h 道路激励 | 第25-26页 |
·车速为70 kM/h 道路激励 | 第26页 |
·车速为80 kM/h 道路激励 | 第26页 |
·道路激励结果分析 | 第26-27页 |
·本章小结 | 第27-29页 |
第四章 汽车车架 CAD 和 CAE 建模 | 第29-33页 |
·引言 | 第29页 |
·汽车车架CAD 模型 | 第29-30页 |
·汽车车架CAE 模型 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-33页 |
第五章 汽车车架模态分析 | 第33-40页 |
·模态分析基本理论 | 第33-35页 |
·汽车车架模态求解方法 | 第35-36页 |
·汽车车架模态分析计算 | 第36-39页 |
·汽车车架模态分析结果 | 第36-38页 |
·汽车车架计算结果分析 | 第38-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第六章 汽车车架静态分析 | 第40-48页 |
·汽车车架刚度理论 | 第40-41页 |
·汽车车架弯曲刚度 | 第40页 |
·汽车车架扭转刚度 | 第40-41页 |
·汽车车架静态分析 | 第41-46页 |
·汽车车架静态应力分析 | 第41-42页 |
·汽车车架的扭转刚度 | 第42-46页 |
·本章小结 | 第46-48页 |
第七章 汽车车架动态分析 | 第48-58页 |
·车架动态分析过程 | 第48页 |
·路面工况模拟 | 第48-52页 |
·搓板路面工况模拟 | 第48-50页 |
·扭曲路面工况模拟 | 第50-52页 |
·汽车车架应力分析 | 第52-56页 |
·搓板路面汽车车架应力分析 | 第52-54页 |
·扭曲路面汽车车架应力分析 | 第54-56页 |
·汽车车架修改 | 第56-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第八章 汽车车架在线检验、预测、控制质量 | 第58-69页 |
·ANN 基本理论 | 第58-59页 |
·ANFIS 基本理论 | 第59-61页 |
·试样准备与试验方法 | 第61-62页 |
·样本数量 | 第61页 |
·数据预处理 | 第61-62页 |
·影响因素 | 第62页 |
·汽车车架性能检验与预测 | 第62-65页 |
·ANN 模拟仿真 | 第62-63页 |
·ANFIS 模拟仿真 | 第63-64页 |
·选择 | 第64页 |
·修正方程 | 第64页 |
·算例讨论 | 第64-65页 |
·在线分析汽车车架制造性能参数与控制质量 | 第65-67页 |
·标准模型 | 第65页 |
·相似模型 | 第65-67页 |
·数据分析和应用 | 第67页 |
·本章小结 | 第67-69页 |
第九章 结论与建议 | 第69-71页 |
·全文总结 | 第69页 |
·进一步研究的建议 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |