| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·本文研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关的研究概况 | 第10-12页 |
| ·齿轮测量技术的发展 | 第10页 |
| ·计算机视觉检测技术的发展 | 第10-11页 |
| ·计算机视觉技术在齿轮测量中的应用现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要的研究工作 | 第12页 |
| ·本文组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 齿轮图像的处理分析 | 第14-24页 |
| ·齿轮彩色图像的灰度化处理及其实现 | 第14-15页 |
| ·齿轮灰度图像的边缘检测 | 第15-21页 |
| ·常用的边缘检测方法 | 第16-19页 |
| ·LoG 边缘检测原理及实现 | 第19-21页 |
| ·噪声点的去除 | 第21-24页 |
| 第三章 基于CAXA 电子图板的齿轮质量检测 | 第24-36页 |
| ·CAXA 电子图板介绍 | 第24-25页 |
| ·IGES 文件格式分析 | 第25-30页 |
| ·IGES 文件的组成 | 第25-28页 |
| ·IGES 文件中常见实体 | 第28-30页 |
| ·IGES 文件的生成 | 第30-35页 |
| ·保存齿轮边缘图像中齿轮的边缘点 | 第31-32页 |
| ·实现 IGES 文件的写操作 | 第32-35页 |
| ·实验结果及结论 | 第35-36页 |
| 第四章 基于互信息的齿轮设计图与实物边缘图的图像配准 | 第36-46页 |
| ·互信息介绍 | 第36-39页 |
| ·互信息概念 | 第36-37页 |
| ·图像互信息的计算实现 | 第37-38页 |
| ·实验结果 | 第38-39页 |
| ·基于互信息的齿轮边缘图和设计图的图像配准 | 第39-42页 |
| ·图像配准的概念 | 第39页 |
| ·基于互信息的齿轮边缘图和设计图的配准实现 | 第39-42页 |
| ·实验结果及结论 | 第42-46页 |
| 第五章 基于小波变换的齿轮设计图与实物边缘图的图像融合 | 第46-51页 |
| ·小波变换及图像的小波分解 | 第46-47页 |
| ·基于小波变换的彩色图像融合 | 第47-49页 |
| ·实验结果 | 第49-51页 |
| 第六章 齿轮质量检测系统软件的设计与实现 | 第51-63页 |
| ·软件系统工作流程 | 第51-52页 |
| ·图像处理模块 | 第52页 |
| ·与 CAXA 软件接口模块 | 第52-53页 |
| ·齿轮设计图和边缘图的配准和融合操作模块 | 第53-58页 |
| ·Matlab 下做com 组件 | 第54-56页 |
| ·在 C#中调用生成的 COM 组件 | 第56-57页 |
| ·添加引用后在 C#平台上的使用方法 | 第57-58页 |
| ·实验结果及结论 | 第58-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·本文总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |