| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·汽车被动安全性研究的意义 | 第7-8页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的意义 | 第8-9页 |
| ·汽车车体侧面抗撞性的研究 | 第9-11页 |
| ·汽车侧面抗撞性研究的现状 | 第9-10页 |
| ·汽车侧面抗撞性研究的方法 | 第10-11页 |
| ·本文课题背景和研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 侧面碰撞乘员伤害和车体抗撞性的评价 | 第13-23页 |
| ·概述 | 第13页 |
| ·侧面碰撞中乘员伤害的评价标准 | 第13-16页 |
| ·解剖学上的乘员伤害评价标准 | 第14页 |
| ·物理参数化的乘员伤害评价标准 | 第14-16页 |
| ·侧面碰撞技术法规 | 第16-21页 |
| ·欧、美强制性侧面碰撞法规的比较 | 第17-18页 |
| ·更为严格的汽车安全性评价标准 | 第18-20页 |
| ·我国侧面碰撞技术法规 | 第20-21页 |
| ·车体侧面抗撞性评价方法的提出 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 侧面碰撞车体结构和乘员约束系统数学仿真模型的建立及验证 | 第23-37页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·多刚体动力学的相关概念 | 第23-26页 |
| ·侧面碰撞车体结构和乘员约束系统仿真模型的建立 | 第26-30页 |
| ·碰撞仿真模型的验证 | 第30-36页 |
| ·车体结构碰撞响应的验证 | 第30-33页 |
| ·假人响应的验证 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 车体结构的碰撞响应与乘员伤害关系的仿真分析 | 第37-57页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·车体B 立柱的刚度参数分析 | 第37-50页 |
| ·车体B 立柱的铰刚度参数与乘员伤害的影响分析 | 第37-42页 |
| ·对车体B 立柱刚度分布的研究 | 第42-48页 |
| ·车体B 立柱的侵入速度与乘员伤害的关系 | 第48-49页 |
| ·B 柱侵入速度范围的提出 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50页 |
| ·车门的刚度参数分析 | 第50-56页 |
| ·对车门特性的分析 | 第50-53页 |
| ·车门的侵入速度与乘员伤害的关系 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 侧面车体结构概念设计阶段的多体模型设计的探讨 | 第57-63页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·侧面碰撞车体结构参数化模型的建立 | 第57-62页 |
| ·车身结构抗状性评价参数 | 第57-58页 |
| ·侧面碰撞车体结构参数化模型的建立 | 第58-62页 |
| ·本章小节 | 第62-63页 |
| 第六章 全文总结 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 摘要 | 第69-71页 |
| ABSTRACT | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
