信息化桥梁地震安全评估系统
| 0 前言 | 第1-26页 |
| ·背景 | 第12-17页 |
| ·我国地震灾害环境 | 第12-14页 |
| ·地震灾害的特点 | 第14-15页 |
| ·政府的减灾对策 | 第15-17页 |
| ·桥梁的地震灾害与教训 | 第17-22页 |
| ·1989 年美国洛马﹒普里埃塔地震 | 第17页 |
| ·1994 年美国北岭地震 | 第17-18页 |
| ·1995 年日本神户地震 | 第18-19页 |
| ·1999 年中国台湾集集地震 | 第19-20页 |
| ·教训与行动 | 第20-22页 |
| ·信息化桥梁地震灾害评估系统的研究概况 | 第22-24页 |
| ·相关的减灾和灾害评估系统的研发 | 第22-23页 |
| ·公路桥梁的减灾和灾害评估系统的研发 | 第23-24页 |
| ·存在的问题和需要进一步完成的工作 | 第24页 |
| ·本文工作 | 第24-26页 |
| 1 桥梁地震安全评估系统总体设计 | 第26-39页 |
| ·设计与开发桥梁地震安全评估系统的目的 | 第26-27页 |
| ·评估系统的总体结构 | 第27-28页 |
| ·基本信息库设计 | 第28-30页 |
| ·基本信息库的结构 | 第28-29页 |
| ·基本信息 | 第29-30页 |
| ·数据字典 | 第30页 |
| ·桥梁地震安全评估模型、参数信息库 | 第30-34页 |
| ·桥梁构件分类信息 | 第30-33页 |
| ·桥梁构件模板信息 | 第33页 |
| ·基于规范的桥梁动力分析模型库 | 第33页 |
| ·基于一般有限元的桥梁动力分析模型 | 第33页 |
| ·桥梁动力分析模型参数 | 第33-34页 |
| ·桥梁地震安全评估信息库 | 第34-37页 |
| ·桥梁地震反应计算方法信息 | 第34页 |
| ·桥梁抗震能力信息 | 第34-35页 |
| ·桥梁结构易损性信息 | 第35-36页 |
| ·桥梁损伤状态和经济损失信息 | 第36-37页 |
| ·评估结果的表现形式 | 第37-38页 |
| ·评估报告的智能化生成规则 | 第37-38页 |
| ·评估结果的形象表现方法 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 2 桥梁地震反应的计算方法 | 第39-66页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·一致地震动作用下一般阻尼桥梁结构的随机反应 | 第39-48页 |
| ·非一致地震动作用下一般阻尼桥梁结构的随机反应 | 第48-56页 |
| ·非一致地震动作用下结构的地震振动方程 | 第48-49页 |
| ·非一致地震动作用下结构的随机反应 | 第49-52页 |
| ·相关系数 | 第52-55页 |
| ·算例 | 第55-56页 |
| ·一般阻尼桥梁结构的地震反应谱方法 | 第56-58页 |
| ·一致地震激励下一般阻尼体系的反应谱分析方法 | 第56-57页 |
| ·非一致地震激励下一般阻尼体系的反应谱分析方法 | 第57-58页 |
| ·桥梁结构局部非线性地震计算的谱方法 | 第58-64页 |
| ·非线性本构模型 | 第58-60页 |
| ·双线性本构模型的等效线性化 | 第60-63页 |
| ·非线性粘滞阻尼的线性化方法 | 第63-64页 |
| ·迭代算法 | 第64页 |
| ·SRAP 程序 | 第64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 3 桥梁结构的地震损伤状态 | 第66-86页 |
| ·桥梁地震失效的概率描述方法 | 第66-70页 |
| ·设定地震作用下结构的地震失效概率 | 第66页 |
| ·设定基准期内结构的地震失效概率 | 第66-67页 |
| ·桥梁结构的抗震设计准则 | 第67-69页 |
| ·全局失效概率 | 第69-70页 |
| ·地震动参数的概率模型 | 第70-77页 |
| ·加速度的概率分布 | 第70页 |
| ·反应谱的概率分布 | 第70-72页 |
| ·地震动功率谱的概率分布 | 第72-75页 |
| ·地震危险性分析曲线 | 第75-77页 |
| ·桥梁地震抗力的概率模型 | 第77-79页 |
| ·桥梁地震反应的概率模型 | 第79-81页 |
| ·结构线性随机反应的概率特性 | 第79-81页 |
| ·结构非线性随机反应的概率特性 | 第81页 |
| ·桥梁结构地震易损性曲线 | 第81-85页 |
| ·经验地震易损性曲线 | 第82-83页 |
| ·理论地震易损性曲线 | 第83-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 4 桥梁地震经济损失的评估方法 | 第86-94页 |
| ·桥梁地震经济损失 | 第86页 |
| ·桥梁地震直接经济损失的估算方法 | 第86-89页 |
| ·桥梁的维修或重建费用 | 第86-87页 |
| ·车辆损失 | 第87页 |
| ·人员伤亡赔偿损失 | 第87-89页 |
| ·地震人员伤亡产生的社会经济损失 | 第89-90页 |
| ·交通损失的估算方法 | 第90-92页 |
| ·桥梁功能恢复期曲线 | 第90-91页 |
| ·延迟时间 | 第91页 |
| ·交通迟延损失计算的基本公式 | 第91-92页 |
| ·参数 Qi的确定 | 第92页 |
| ·关联产业的损失 | 第92-93页 |
| ·小结 | 第93-94页 |
| 5 信息化桥梁地震安全评估系统的软件实现 | 第94-117页 |
| ·软件系统开发环境和计算机语言 | 第94-98页 |
| ·应用程序开发工具 | 第94页 |
| ·数据库工具及访问技术 | 第94-95页 |
| ·地理信息工具及结构设计 | 第95-96页 |
| ·有限元模型显示界面开发 | 第96-98页 |
| ·注释与错误处理 | 第98页 |
| ·数据库的程序实现 | 第98-102页 |
| ·评估方法的程序实现 | 第102-113页 |
| ·抗震能力计算的程序实现 | 第103-106页 |
| ·地震力需求计算的程序实现 | 第106-107页 |
| ·桥梁抗震能力评估的程序实现 | 第107-108页 |
| ·地震损失计算的程序实现 | 第108-113页 |
| ·显示功能的程序实现 | 第113-115页 |
| ·小结 | 第115-117页 |
| 6 评估系统的应用实例 | 第117-129页 |
| ·桥梁的基本情况 | 第117-119页 |
| ·三跨连续刚构桥 | 第117页 |
| ·两跨单塔斜拉桥 | 第117-118页 |
| ·两跨简支梁桥 | 第118-119页 |
| ·桥梁抗震能力计算 | 第119-120页 |
| ·三跨连续刚构桥 | 第119页 |
| ·两跨单塔斜拉桥 | 第119页 |
| ·两跨简支梁桥 | 第119-120页 |
| ·桥梁地震需求计算 | 第120-122页 |
| ·三跨连续刚构桥 | 第120-121页 |
| ·两跨单塔斜拉桥 | 第121页 |
| ·两跨简支梁桥 | 第121-122页 |
| ·桥梁抗震状态评估 | 第122-123页 |
| ·三跨连续刚构桥 | 第122页 |
| ·三跨连续刚构桥 | 第122-123页 |
| ·三跨连续刚构桥 | 第123页 |
| ·桥梁地震损失计算 | 第123-126页 |
| ·直接经济损失 | 第124-125页 |
| ·间接经济损失 | 第125-126页 |
| ·总经济损失 | 第126页 |
| ·桥梁抗震状态评估结果表示 | 第126-128页 |
| ·小结 | 第128-129页 |
| 7 结论与展望 | 第129-132页 |
| ·本文的主要工作和结论 | 第129-130页 |
| ·展望 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-141页 |
| 攻读博士学位期间发表或录用的论文目录 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142页 |
