基于轮轨几何特征的钢轨打磨应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-28页 |
| ·研究背景及工程意义 | 第11-16页 |
| ·钢轨打磨技术应用研究现状 | 第16-26页 |
| ·国外钢轨打磨技术应用现状 | 第16-24页 |
| ·国内研究现状 | 第24-26页 |
| ·论文主要研究内容及意义 | 第26-28页 |
| 第二章 钢轨打磨型面设计模型 | 第28-45页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学模型 | 第28-36页 |
| ·车辆系统动力学模型 | 第30-32页 |
| ·轨道运动方程 | 第32-36页 |
| ·轮轨相互作用 | 第36-40页 |
| ·轮轨接触参数 | 第36-38页 |
| ·轮轨法向力 | 第38-39页 |
| ·轮轨蠕滑力 | 第39-40页 |
| ·基于轮轨几何特征的钢轨型面设计模型 | 第40-44页 |
| ·基于轮轨几何特征的钢轨型面设计 | 第40-43页 |
| ·NYSTROM迭代方法 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第三章 高速客运专线钢轨打磨应用 | 第45-63页 |
| ·高速客运专线钢轨打磨型面设计 | 第45-54页 |
| ·高速线路轮轨接触问题 | 第45-46页 |
| ·小半径曲线段钢轨打磨型面设计 | 第46-50页 |
| ·中等半径曲线段钢轨打磨型面设计 | 第50-52页 |
| ·直线段钢轨打磨型面设计 | 第52-54页 |
| ·动力学评判标准 | 第54-57页 |
| ·车辆运行安全性及评价标准 | 第54-55页 |
| ·车辆运行舒适性评价标准 | 第55-57页 |
| ·动力学仿真计算 | 第57-62页 |
| ·小半径曲线打磨型面动力学性能比较 | 第57-60页 |
| ·中等半径曲线打磨型面动力学性能比较 | 第60-61页 |
| ·直线段钢轨打磨型面动力学性能比较 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第四章 城市轨道交通钢轨打磨应用 | 第63-74页 |
| ·地铁钢轨打磨型面设计 | 第63-65页 |
| ·现场型面测量 | 第63-64页 |
| ·小半径曲线打磨型面设计 | 第64-65页 |
| ·曲线段打磨型面动力学仿真 | 第65-70页 |
| ·车辆运行安全性比较 | 第65-68页 |
| ·打磨周期内动力学仿真计算 | 第68-70页 |
| ·打磨后现场跟踪结果 | 第70-73页 |
| ·观测点下行线波磨发展情况 | 第70-72页 |
| ·观测点上行线波磨发展情况 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第五章 钢轨打磨的经济学模型 | 第74-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 1. 结论 | 第77-78页 |
| 2. 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第84页 |
