| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-18页 |
| 一. 研究的背景 | 第6-9页 |
| 二. 国内外研究状况 | 第9-14页 |
| 三. 起动过程数值模拟的关键问题 | 第14-16页 |
| 四. 本论文的主要_E作 | 第16-18页 |
| 第二章 起动转速范围内风扇和压气机特性 | 第18-49页 |
| 一. 起动转速范围内风扇和压气机特性的计算方法概述 | 第18-19页 |
| 二. 风扇压气机的特性近似计算 | 第19-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 起动转速范围内涡轮特性近似计算 | 第49-72页 |
| 一. 起动过程涡轮流动的特点 | 第49-52页 |
| 二. 涡轮特性的近似计算[9] | 第52-62页 |
| 三. 涡轮流量特性的近似计算方法[4] | 第62-71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 基于部件特性的发动机起动过程数值模拟计算 | 第72-92页 |
| 一. 研究对象的物理模型 | 第72-73页 |
| 二. 动态方程的建立 | 第73-76页 |
| 三. 发动机起动过程数值模拟的方法和步骤 | 第76-90页 |
| 本章小结 | 第90-92页 |
| 第五章 算例和分析 | 第92-107页 |
| 本章小结 | 第106-107页 |
| 第六章 结论 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-111页 |