| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| §1．1 虚拟仪器技术的发展 | 第7-10页 |
| 1．1．1 虚拟测试系统的结构和功能 | 第7-8页 |
| 1．1．2 虚拟仪器的发展趋势 | 第8-10页 |
| §1．2 虚拟集成测试系统的基本原理 | 第10-11页 |
| §1．3 虚拟集成测试平台设计开发现状 | 第11-13页 |
| §1．4 本论文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 虚拟集成测试平台设计 | 第14-30页 |
| §2．1 虚拟集成测试平台的设计开发 | 第14-17页 |
| 2．1．1 虚拟集成测试平台的可互换性设计思想 | 第14-15页 |
| 2．1．2 虚拟集成测试平台的设计原则 | 第15-16页 |
| 2．1．3 虚拟集成测试平台的总体框架 | 第16-17页 |
| §2．2 虚拟集成测试平台的功能实现 | 第17-20页 |
| 2．2．1 用户测试任务的分解和描述 | 第17-18页 |
| 2．2．2 虚拟测试仪器的匹配、搭建和集成 | 第18-19页 |
| 2．2．3 虚拟集成测试平台中的虚拟测试管理 | 第19-20页 |
| §2．3 虚拟集成测试平台中的数据库设计 | 第20-27页 |
| 2．3．1 数据库组成结构 | 第20-22页 |
| 2．3．2 应用数据库字段定义 | 第22-24页 |
| 2．3．3 虚拟集成测试平台的数据接口设计 | 第24-25页 |
| 2．3．4 应用数据库之间的信息联系 | 第25页 |
| 2．3．5 应用数据库的数据完整性实现 | 第25-27页 |
| §2．4 虚拟集成测试平台的工作流程 | 第27-29页 |
| §2．5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于多传感器信息融合的虚拟测试系统 | 第30-54页 |
| §3．1 多传感器信息融合概述 | 第30-35页 |
| 3．1．1 多传感器信息融合的定义 | 第30页 |
| 3．1．2 基本原理 | 第30-33页 |
| 3．1．3 信息融合方法 | 第33-35页 |
| §3．2 基于多传感器信息融合的虚拟测试技术 | 第35-39页 |
| 3．2．1 虚拟传感器与信息融合 | 第35页 |
| 3．2．2 虚拟测试系统与信息融合 | 第35-39页 |
| §3．3 汽车轮胎安全监测虚拟测试系统设计 | 第39-47页 |
| 3．3．1 汽车轮胎安全监测任务的提出 | 第39-40页 |
| 3．3．2 汽车轮胎安全监测系统发展现状及改进方案 | 第40-41页 |
| 3．3．3 汽车轮胎安全监测系统的结构框架 | 第41-42页 |
| 3．3．4 轮胎安全监测虚拟测试系统的设计 | 第42-44页 |
| 3．3．5 信息融合中心数学模型 | 第44-47页 |
| §3．4 汽车轮胎安全监测虚拟测试系统仿真 | 第47-53页 |
| 3．4．1 仿真流程的设计 | 第47-48页 |
| 3．4．2 信号发生器设计 | 第48-51页 |
| 3．4．3 汽车轮胎安全监测虚拟测试系统仿真结果评估 | 第51-53页 |
| §3．5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 拉伸试验虚拟测试系统的设计 | 第54-64页 |
| §4．1 拉伸试验系统的功能分析 | 第54-57页 |
| §4．2 拉伸试验虚拟测试系统的构成和硬件设计 | 第57-60页 |
| 4．2．1 拉伸试验系统结构 | 第57-59页 |
| 4．2．2 拉伸试验虚拟测试系统的硬件设计 | 第59-60页 |
| §4．3 拉伸试验测试系统的软件设计 | 第60-62页 |
| 4．3．1 拉伸试验测试系统的软件功能 | 第60页 |
| 4．3．2 拉伸试验虚拟测试系统软件的设计方法 | 第60页 |
| 4．3．3 拉伸试验虚拟测试系统软件的实现 | 第60-62页 |
| §4．4 拉伸试验虚拟测试系统的试用及评价 | 第62-63页 |
| §4．5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结束语 | 第64-66页 |
| §5．1 总结 | 第64页 |
| §5．2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间撰写论文及参加科研情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |