汽车柴油机污染控制技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 第一节 引言 | 第6-7页 |
| 第二节 微粒、碳烟生成机理及危害 | 第7-9页 |
| 一、 组成成分 | 第7-8页 |
| 二、 碳烟及微粒的生成和氧化 | 第8页 |
| 三、 碳烟的危害 | 第8-9页 |
| 第三节 车用柴油机排放限制法规的发展 | 第9-11页 |
| 第四节 本课题的主要内容和意义 | 第11-13页 |
| 一、 本课题的主要内容 | 第11页 |
| 二、 本课题的意义 | 第11-13页 |
| 第二章 试验装置及仪器设备 | 第13-18页 |
| 第一节 发动机台架布置及测量仪器 | 第13-15页 |
| 第二节 不透光烟度计 | 第15-18页 |
| 第三章 采用含氧燃料降低碳烟的排放 | 第18-38页 |
| 第一节 醇类的物化性质 | 第18-21页 |
| 第二节 醇类与柴油的掺烧方式 | 第21-23页 |
| 第三节 乙醇的溶解特性和亲水特性 | 第23-27页 |
| 第四节 燃用乙醇柴油混合燃料的实验研究 | 第27-36页 |
| 一、 试验用混合燃料配置及燃料能耗率计算 | 第27-28页 |
| 二、 外特性对 | 第28-33页 |
| 三、 负荷特性对比 | 第33-35页 |
| 四、 加速烟度对比 | 第35-36页 |
| 第五节 本章小节 | 第36-38页 |
| 第四章 柴油机技术参数对碳烟排放的影响 | 第38-51页 |
| 第一节 燃油喷射系统对碳烟排放的影响 | 第38-45页 |
| 一、 喷油器参数 | 第38-42页 |
| 二、 供油提前角 | 第42-45页 |
| 第二节 进气系统技术参数对碳烟排放的影响 | 第45-49页 |
| 一、 发动机试验方法 | 第45页 |
| 二、 试验结果与分析 | 第45-49页 |
| 第三节 本章小节 | 第49-51页 |
| 第五章 碳烟排放后处理技术及降烟新技术应用 | 第51-68页 |
| 第一节 微粒捕集器 | 第51-61页 |
| 一、 微粒捕集器的再生方法 | 第52-56页 |
| 二、 微粒捕集器电加热再生时机 | 第56-59页 |
| 三、 柴油机排放后处理新技术 | 第59-61页 |
| 第二节 柴油机新技术 | 第61-68页 |
| 一、 柴油机电控喷射系统 | 第61-64页 |
| 二、 新燃烧方式的探索 | 第64-68页 |
| 第六章 结论 | 第68-70页 |
| 一、 结论 | 第68-69页 |
| 二、 不足 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
