基于CAN总线的发动机控制系统研究

摘要	第1-4页
英文摘要	第4-7页
第一章 绪论	第7-13页
·现场总线的特点和优点	第7-9页
·航空发动机应用分布式控制的必然性	第9-11页
·本论文的研究内容	第11-13页
第二章 航空发动机分布式控制系统设计	第13-32页
·分布式控制系统的电源总线和数据总线	第14-18页
·基于CAN总线的分布式控制系统	第18-27页
·分布式系统设计中的几个问题	第27-32页
第三章 参数最优化技术在调节器设计中的应用	第32-43页
·参数优化与系统仿真	第32-37页
·多变量寻优技术	第37-40页
·PID调节器参数优化	第40-43页
第四章 发动机双变量系统解耦在分布式系统中的实现	第43-65页
·操作变量与被控制变量的配对选择	第43-50页
·某型航空发动机双变量耦合分析	第50-55页
·解耦设计及其在分布式系统中实现	第55-65页
第五章 CAN总线原理和应用系统设计	第65-81页
·控制器局部网技术规范概述	第65-72页
·PHILIPS 82C200 CAN控制器	第72-75页
·CAN控制器接口和总线I／O器件	第75-77页
·基于CAN总线的系统设计	第77-81页
致谢	第81-82页
参考文献	第82-84页