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交通标识牌自动识别系统的关键技术的研究

引言第1-14页
 0.1 交通标识牌自动识别系统第9-10页
 0.2 课题的提出第10页
 0.3 系统简介第10-12页
  0.3.1 系统功能与框架第10-11页
  0.3.2 交通标识牌自动识别系统视觉信息处理方法第11-12页
 0.4 本文的主要工作第12-14页
第一章 计算机视觉第14-21页
 1.1 计算机视觉及其发展第14-17页
  1.1.1 Marr视觉计算理论框架第14-15页
  1.1.2 基于知识的视觉理论框架第15-16页
  1.1.3 基于主动视觉的视觉理论框架第16-17页
 1.2 计算机视觉系统的基本结构及相关领域第17-21页
  1.2.1 计算机视觉系统的基本结构第17页
  1.2.2 计算机视觉相关领域第17-18页
  1.2.3 计算机视觉研究特点第18-19页
  1.2.4 计算机视觉系统的主要研究内容第19页
  1.2.5 计算机视觉发展前景与展望第19-21页
第二章 图象分割第21-39页
 2.1 图象阈值分割概述第22-23页
 2.2 简单直方图分割法第23-24页
 2.3 最佳阈值第24-26页
 2.4 最佳熵自动门限法第26-29页
  2.4.1 P氏熵方法第26-28页
  2.4.2 KSW熵法第28-29页
  2.4.3 JM熵方法第29页
 2.5 模糊阈值分割第29-31页
 2.6 基于最大模糊总熵准则的KSW熵方法第31-34页
 2.7 Canny算子图象分割第34-39页
第三章 摄像机标定第39-46页
 3.1 摄像机标定技术第39页
 3.2 摄像机标定的作用第39-40页
 3.3 图像坐标系、摄像机坐标系与世界坐标系第40-41页
 3.4 摄像机模型第41-44页
 3.5 简单的摄像机标定技术第44-46页
第四章 特征曲线的提取技术第46-73页
 4.1 椭圆的提取第46-63页
  4.1.1 基于标准广义特征值分解(GEVD)技术的椭圆拟合第46-47页
  4.1.2 椭圆拟合的标准GEVD算法的统计性能第47-50页
   4.1.2.1 统计模型第47-48页
   4.1.2.2 统计性能分析第48-50页
  4.1.3 基于Hartley正则化技术的GEVD椭圆拟合算法第50-52页
  4.1.4 基于降维GEVD技术的椭圆拟合第52-53页
  4.1.5 降维GEVD算法的性能分析第53-54页
  4.1.6 椭圆拟合的实验第54-63页
 4.2 直线提取第63-66页
  4.2.1 最小二乘直线提取第63-65页
  4.2.2 奇异值分解系数矩阵提取直线第65-66页
 4.3 优势点的提取第66-73页
  4.3.1 优势点提取的传统技术第66-67页
  4.3.2 优势点提取的分类技术(假设检验技术)第67页
  4.3.3 分类问题的似然比检验函数第67-69页
  4.3.4 复合假设检验和数据融合式的Fisher鉴别函数第69-71页
  4.3.5 基于最大巴氏距离准则的优势点提取算法第71-72页
  4.3.6 优势点提取实验第72-73页
第五章 三维复原技术第73-84页
 5.1 三维复原技术概述第73-78页
  5.1.1 从阴影复原三维信息第73页
  5.1.2 基于特征点集的三维复原第73-75页
  5.1.3 从图象序列复原三维信息第75页
  5.1.4 从光流复原三维信息第75-76页
  5.1.5 立体视觉第76-78页
 5.2 交通标识牌的复原算法第78-84页
  5.2.1 圆形标识牌复原算法第78-79页
  5.2.2 圆形标识牌复原流程第79页
  5.2.3 等边三角形标识牌复原算法第79-81页
  5.2.4 等边三角形标识牌复原流程第81-84页
第六章 图象匹配技术第84-91页
 6.1 匹配特征第84-87页
  6.1.1 基本特征第84-85页
  6.1.2 变换特征第85-86页
  6.1.3 相似性测度第86-87页
 6.2 图象匹配第87-91页
  6.2.1 图象的标准化第88-89页
  6.2.2 相似度的计算第89-90页
  6.2.3 构造图象模板库第90页
  6.2.4 匹配的流程第90-91页
结论和建议第91-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-97页

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