| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·选题目的与意义 | 第8-10页 |
| ·城市规模不断扩大，城市交通压力巨大 | 第8页 |
| ·城市公共交通地位显著 | 第8-9页 |
| ·城市公共交通设施发展需要开辟新的建设改善途径 | 第9页 |
| ·色彩设计导入公共交通设施建设改善有一定优势 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10页 |
| ·研究对象与概念界定 | 第10-11页 |
| 第二章 城市交通与公共交通设施情况概述 | 第11-17页 |
| ·中国大中城市交通现状 | 第11-12页 |
| ·低畅行现象普遍存在 | 第11页 |
| ·城市路网系统改善成本巨大 | 第11-12页 |
| ·城市公共交通设施不能满足市民更加人性化的需要 | 第12页 |
| ·城市公共交通设施于城市交通的意义 | 第12页 |
| ·公共交通行为中人与公共交通设施的交互作用 | 第12-13页 |
| ·从色彩设计角度改善公共交通设施的优势与意义 | 第13页 |
| ·色彩是视觉最响亮的语言 | 第13页 |
| ·色彩在公共交通中发挥重要作用 | 第13页 |
| ·目前公共交通设施色彩使用存在的主要问题 | 第13-17页 |
| ·色彩使用不恰当 | 第13-14页 |
| ·色彩使用功能单一 | 第14-15页 |
| ·无障碍环节考虑得不够周到 | 第15-16页 |
| ·色彩管理缺乏整体性 | 第16-17页 |
| 第三章 宏观人性化改善城市公共交通设施的色彩设计原则 | 第17-25页 |
| ·使用功能层面 | 第18页 |
| ·心理功能层面 | 第18-20页 |
| ·交通人群细分层面 | 第20-22页 |
| ·文化功能层面 | 第22-25页 |
| 第四章 微观人性化改善城市公共交通设施的色彩设计原则 | 第25-40页 |
| ·功能细分原则 | 第25-33页 |
| ·对使用功能合理分类 | 第25-26页 |
| ·对功能进行再研发 | 第26-27页 |
| ·依据功能定位色彩设计 | 第27-33页 |
| ·应用条件细分原则 | 第33-36页 |
| ·环境要素 | 第33-35页 |
| ·体积要素 | 第35-36页 |
| ·载体要素 | 第36页 |
| ·与技术元素相结合原则 | 第36-38页 |
| ·材质要素 | 第37页 |
| ·新技术要素 | 第37-38页 |
| ·体现色彩构成美原则 | 第38-40页 |
| ·和谐来自对比 | 第38页 |
| ·秩序产生和谐 | 第38页 |
| ·和谐产生节律 | 第38-39页 |
| ·变对比为平衡产生和谐 | 第39页 |
| ·满足需求就是和谐 | 第39-40页 |
| 结束语 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
| 附录 | 第43页 |