MPV车操纵稳定性的仿真与改进分析
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·汽车动力学仿真技术的现状及发展趋势 | 第7-12页 |
| ·国内外现状概述 | 第7-11页 |
| ·汽车动力学的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·悬架运动学和弹性运动学的研究 | 第12-13页 |
| ·汽车操纵稳定性概述 | 第13-15页 |
| ·汽车操纵稳定性的研究概述 | 第13-14页 |
| ·汽车操纵稳定性的评价概述 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容和意义 | 第15-17页 |
| 第二章 悬架运动学与整车操纵稳定性的理论基础 | 第17-29页 |
| ·悬架运动学与弹性运动学评价指标 | 第17-23页 |
| ·轮距 | 第17页 |
| ·车轮外倾角 | 第17-18页 |
| ·车轮前束角 | 第18-19页 |
| ·主销后倾角和主销后倾拖距 | 第19-20页 |
| ·主销内倾角和主销偏移距 | 第20页 |
| ·与侧向稳定性有关的参数 | 第20-21页 |
| ·与纵向稳定性有关的参数 | 第21-22页 |
| ·与顺从转向有关的参数 | 第22-23页 |
| ·汽车操纵稳定性的理论分析 | 第23-28页 |
| ·转向盘角阶跃输入下的稳态响应概念 | 第23页 |
| ·表征汽车稳态响应的参数及其之间的联系 | 第23-26页 |
| ·评价操纵稳定性的物理参量 | 第26-27页 |
| ·常见的汽车操纵稳定性的试验评价方法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 独立悬架运动学特性仿真分析 | 第29-47页 |
| ·前悬架模型的建立及其仿真分析 | 第29-40页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·前悬架仿真模型的建立 | 第29-30页 |
| ·悬架运动学和弹性运动学模型仿真结果分析 | 第30-38页 |
| ·总体评价 | 第38-39页 |
| ·改进后的仿真结果分析 | 第39-40页 |
| ·后悬架模型的建立及仿真分析 | 第40-46页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·后悬架仿真模型的建立 | 第40-42页 |
| ·仿真结果分析 | 第42-46页 |
| ·总体评价 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 整车动力学模型的建立 | 第47-59页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·整车特征参数的获取 | 第48页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第48-58页 |
| ·前悬架模型 | 第48-50页 |
| ·前横向稳定杆模型 | 第50页 |
| ·后悬架模型 | 第50-51页 |
| ·转向系模型 | 第51-52页 |
| ·减振器模型 | 第52-54页 |
| ·轮胎模型 | 第54-55页 |
| ·车身模型 | 第55-56页 |
| ·动力系统模型 | 第56-57页 |
| ·整车模型 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 整车操纵稳定性仿真与改进分析 | 第59-81页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·稳态回转性能仿真分析 | 第59-65页 |
| ·转向盘角阶跃输入性能仿真分析 | 第65-67页 |
| ·转向回正性能仿真分析 | 第67-71页 |
| ·针对影响操纵稳定性若干因素的改进分析 | 第71-80页 |
| ·前悬架扭杆弹簧刚度对操纵稳定性的改进分析 | 第73-75页 |
| ·前悬架定位参数对操纵稳定性的改进分析 | 第75-76页 |
| ·后悬架螺旋弹簧刚度对稳态回转试验的改进分析 | 第76-77页 |
| ·横拉杆位置对稳态回转的改进分析 | 第77-78页 |
| ·横向稳定杆扭转刚度对稳态回转的改进分析 | 第78页 |
| ·改进结果分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 全文总结 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 摘要 | 第87-90页 |
| ABSTRACT | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
