摩托车电喷发动机缸内燃烧过程数值模拟
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外发动机工作过程研究发展概况 | 第10-18页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-13页 |
| ·湍流模型发展情况 | 第13-16页 |
| ·湍流燃烧数值模拟发展情况 | 第16-17页 |
| ·CFD软件简介 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容及工作安排 | 第18-20页 |
| 2 内燃机工作过程数值模拟基本理论 | 第20-31页 |
| ·基本控制方程 | 第20-23页 |
| ·连续性方程 | 第20页 |
| ·动量守恒方程 | 第20-21页 |
| ·能量守恒 | 第21-22页 |
| ·组分输运方程 | 第22页 |
| ·理想气体状态方程 | 第22-23页 |
| ·湍流模型 | 第23-25页 |
| ·K-ε模型 | 第23-24页 |
| ·K-ζ-f模型 | 第24-25页 |
| ·燃烧模型 | 第25-28页 |
| ·涡破碎模型 | 第26页 |
| ·湍流火焰速度模型 | 第26-27页 |
| ·相关火焰模型 | 第27-28页 |
| ·排放模型 | 第28页 |
| ·内燃机工作过程数值模拟计算方法 | 第28-29页 |
| ·有限体积法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 稳态工作过程模拟及结果分析 | 第31-40页 |
| ·稳态过程模拟 | 第31-34页 |
| ·计算对象 | 第31-32页 |
| ·几何模型的建立与网格划分 | 第32-33页 |
| ·初始条件和边界条件的选取 | 第33-34页 |
| ·结果分析 | 第34-39页 |
| ·压力场分析 | 第34-35页 |
| ·速度场分析 | 第35-36页 |
| ·优化对比分析 | 第36-38页 |
| ·流量系数分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 发动机多维瞬态模拟研究 | 第40-57页 |
| ·几何模型建立及动网格划分 | 第40-42页 |
| ·初始条件与边界条件 | 第42-43页 |
| ·瞬态模拟结果分析 | 第43-52页 |
| ·速度场分析 | 第44-49页 |
| ·缸内湍能场分析 | 第49-52页 |
| ·燃烧过程分析 | 第52-57页 |
| ·示功图及缸内燃烧过程分析 | 第52-53页 |
| ·燃烧过程温度场分析 | 第53-55页 |
| ·排放分析 | 第55-57页 |
| 5 不同运行参数对缸内工作过程影响 | 第57-68页 |
| ·不同工况缸内流场分析 | 第57-58页 |
| ·不同空燃比燃烧过程分析 | 第58-59页 |
| ·不同点火提前角影响分析 | 第59-61页 |
| ·EGR影响分析 | 第61-62页 |
| ·双火花塞影响研究 | 第62-65页 |
| ·同步点火与异步点火分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75页 |
