降低稀燃汽油机NOx排放的数值模拟与试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·汽油机稀薄燃烧技术概述 | 第10-14页 |
| ·稀薄燃烧技术的实现 | 第10-11页 |
| ·稀薄燃烧技术的优点 | 第11页 |
| ·稀薄燃烧存在的问题 | 第11-12页 |
| ·分层稀薄燃烧技术 | 第12-14页 |
| ·汽油机稀薄燃烧数值模拟 | 第14-16页 |
| ·稀燃汽油机排放控制 | 第16-18页 |
| ·稀燃汽油机排放机内净化 | 第16-17页 |
| ·氧化催化转换器 | 第17页 |
| ·三效催化器 | 第17页 |
| ·稀燃三效催化器 | 第17-18页 |
| ·排气再循环技术（EGR） | 第18页 |
| ·本课题研究内容及意义 | 第18-20页 |
| 第二章 汽油机数值模型建立及试验装置设计 | 第20-31页 |
| ·基本守恒方程介绍 | 第20-22页 |
| ·质量守恒方程 | 第20页 |
| ·动量守恒方程 | 第20-21页 |
| ·能量守恒方程 | 第21页 |
| ·组分守恒方程 | 第21-22页 |
| ·汽油机模拟模型参数 | 第22-23页 |
| ·CA3GA2 汽油机结构参数 | 第22-23页 |
| ·CA3GA2 汽油机性能参数 | 第23页 |
| ·汽油机模型建立 | 第23-27页 |
| ·汽油机一维模型建立 | 第23-25页 |
| ·汽油机三维模型建立 | 第25-27页 |
| ·试验装置设计 | 第27-29页 |
| ·排气再循环系统设计 | 第27-29页 |
| ·可变涡流进气结构设计 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 汽油机数值模拟结果分析 | 第31-44页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·一维模拟结果分析 | 第31-37页 |
| ·汽油机稀薄燃烧经济性模拟 | 第31-32页 |
| ·汽油机稀薄燃烧排放性模拟 | 第32-34页 |
| ·涡流对稀薄燃烧影响模拟 | 第34-36页 |
| ·EGR对NOx排放影响模拟 | 第36-37页 |
| ·三维模拟结果分析 | 第37-42页 |
| ·涡流对缸内流速场影响模拟 | 第37-39页 |
| ·缸内平均压力模拟 | 第39-40页 |
| ·缸内湍动能场模拟 | 第40-41页 |
| ·EGR对缸内温度场影响模拟 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 稀燃汽油机试验及结果分析 | 第44-61页 |
| ·概述 | 第44-45页 |
| ·涡流对稀燃汽油机性能影响 | 第45-52页 |
| ·排气再循环对稀燃汽油机性能影响 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
