| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-12页 |
| 1 绪论 | 第12-28页 |
| ·供应链概述 | 第12-15页 |
| ·供应链与供应链管理的概念 | 第12-13页 |
| ·供应链国内外研究进展 | 第13-14页 |
| ·研究供应链的意义 | 第14-15页 |
| ·汽车供应链概述 | 第15-18页 |
| ·汽车供应链问题的引入 | 第15-16页 |
| ·汽车供应链的结构 | 第16-17页 |
| ·汽车供应链的特征 | 第17-18页 |
| ·汽车供应链的可靠性 | 第18-21页 |
| ·可靠性的定义 | 第18页 |
| ·可靠性衡量指标 | 第18-20页 |
| ·汽车供应链可靠性问题 | 第20-21页 |
| ·汽车供应链可靠性的研究进展 | 第21-24页 |
| ·汽车供应链可靠性内容的研究进展 | 第21-23页 |
| ·汽车供应链可靠性方法的研究进展 | 第23-24页 |
| ·课题来源及意义 | 第24页 |
| ·课题来源 | 第24页 |
| ·课题意义 | 第24页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第24-28页 |
| ·主要研究内容 | 第24-26页 |
| ·技术路线 | 第26-28页 |
| 2 汽车供应链结构可靠性分析 | 第28-48页 |
| ·供应链可靠性的界定、分类及指标 | 第28-31页 |
| ·供应链可靠性的界定 | 第28-29页 |
| ·供应链可靠性的分类 | 第29页 |
| ·供应链可靠性的指标 | 第29-31页 |
| ·汽车供应链结构可靠性分析 | 第31-40页 |
| ·供应链组成的基本单元 | 第31-32页 |
| ·供应链单元的结构可靠性分析 | 第32-35页 |
| ·单元可靠性的改进分析 | 第35-37页 |
| ·汽车供应链的结构可靠性分析 | 第37-40页 |
| ·基于仓库的汽车供应链结构可靠性分析 | 第40-47页 |
| ·研究问题与基本假定 | 第40-41页 |
| ·仓库的可靠性分析 | 第41-42页 |
| ·仓库在汽车供应链系统中的可靠性分析 | 第42-46页 |
| ·举例分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 3 汽车供应链交付可靠性动力学行为研究 | 第48-76页 |
| ·引言 | 第48-49页 |
| ·系统动力学原理简述 | 第49-53页 |
| ·系统动力学的内涵 | 第49-50页 |
| ·系统动力学研究问题的方法 | 第50页 |
| ·系统动力学解决问题的主要步骤 | 第50-52页 |
| ·系统动力学所建立模型与现实系统的关系 | 第52页 |
| ·系统动力学的仿真软件 | 第52-53页 |
| ·汽车供应链动力学模型 | 第53-58页 |
| ·推式汽车供应链动力学模型 | 第53-55页 |
| ·拉式汽车供应链动力学模型 | 第55-56页 |
| ·推拉结合式汽车供应链动力学模型 | 第56-58页 |
| ·仿真分析 | 第58-75页 |
| ·需求为正态分布时系统动力学行为及交付可靠性对比分析 | 第58-62页 |
| ·需求扰动下的系统动力学行为及交付可靠性比较分析 | 第62-67页 |
| ·运行策略改变对系统行为及交付可靠性的影响分析 | 第67-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 4 基于故障树分析法的汽车供应链关键因素失效诊断研究 | 第76-110页 |
| ·引言 | 第76-77页 |
| ·故障树原理 | 第77-80页 |
| ·故障树分析法的发展 | 第77页 |
| ·故障树分析法的定义 | 第77页 |
| ·故障树分析法的特点 | 第77-78页 |
| ·故障树的建造 | 第78-80页 |
| ·汽车供应链失效诊断分析 | 第80-81页 |
| ·供应链失效诊断的含义 | 第80-81页 |
| ·汽车供应链失效分析 | 第81页 |
| ·具有独立失效的汽车供应链失效关键因素诊断研究 | 第81-86页 |
| ·汽车供应链失效树模型的建立 | 第81-82页 |
| ·汽车供应链失效诊断仿真研究 | 第82-84页 |
| ·实例分析 | 第84-86页 |
| ·具有共因失效的汽车供应链失效诊断研究 | 第86-108页 |
| ·基于SS 共因失效的汽车供应链失效诊断 | 第87-91页 |
| ·基于SM 共因失效的汽车供应链失效诊断 | 第91-95页 |
| ·基于DD 共因失效的汽车供应链失效诊断 | 第95-99页 |
| ·基于MD 共因失效的汽车供应链失效诊断 | 第99-103页 |
| ·基于SMD 共因失效的汽车供应链失效诊断 | 第103-108页 |
| ·小结 | 第108-110页 |
| 5 汽车供应链可靠性失效模式诊断技术研究 | 第110-126页 |
| ·引言 | 第110-111页 |
| ·GO 法基本概念与运算规则 | 第111-114页 |
| ·操作符 | 第111-112页 |
| ·信号流 | 第112-113页 |
| ·GO 图 | 第113页 |
| ·标准操作符的运算规则 | 第113-114页 |
| ·基于独立失效的汽车供应链可靠性诊断技术 | 第114-119页 |
| ·汽车供应链系统GO 图的建立 | 第114-115页 |
| ·可靠度的计算 | 第115-116页 |
| ·最小割集的计算及重要度的确定 | 第116页 |
| ·实例分析 | 第116-119页 |
| ·具有共因失效的汽车供应链可靠性诊断技术 | 第119-125页 |
| ·具有共因失效的汽车供应链可靠性诊断模型 | 第120-121页 |
| ·算例分析 | 第121-125页 |
| ·小结 | 第125-126页 |
| 6 汽车供应链可靠性分配技术研究 | 第126-136页 |
| ·引言 | 第126-127页 |
| ·汽车供应链可靠性预估函数与分配模型 | 第127-133页 |
| ·可靠性预估成本函数 | 第127页 |
| ·汽车供应链可靠性预估成本函数的建立 | 第127-128页 |
| ·汽车供应链可靠性预估成本函数参数的确定 | 第128-130页 |
| ·汽车供应链的可靠性分配模型 | 第130-131页 |
| ·算法 | 第131-133页 |
| ·算例分析 | 第133-135页 |
| ·小结 | 第135-136页 |
| 7 全文总结与研究展望 | 第136-140页 |
| ·全文总结 | 第136-137页 |
| ·研究展望 | 第137-140页 |
| 致谢 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-152页 |
| 附录 | 第152-153页 |
| A：作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 | 第152-153页 |
| B：作者在攻读博士学位期间完成和参加的科研项目 | 第153页 |