| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第1章 国际船舶油污法律体系概述 | 第12-24页 |
| ·船舶油污损害的概念 | 第12-13页 |
| ·国际船舶油污法律体系的构建者 | 第13页 |
| ·国际船舶油污法律体系的构成 | 第13-14页 |
| ·关于国际船舶油污预防的国际公约 | 第14-17页 |
| ·OILPOL1954 | 第14页 |
| ·CSI1969 | 第14-15页 |
| ·MARPOL73/78 | 第15-17页 |
| ·ORPC1990 | 第17页 |
| ·关于船舶油污损害赔偿的国际公约 | 第17-21页 |
| ·CLC | 第17-19页 |
| ·FUND | 第19-20页 |
| ·《燃油公约》 | 第20-21页 |
| ·国际船舶油污法律体系评析 | 第21-24页 |
| 第2章 我国加入的船舶油污国际公约与相关国内立法 | 第24-47页 |
| ·我国加入的船舶油污国际公约 | 第24页 |
| ·我国关于船舶油污的相关立法 | 第24-32页 |
| ·关于船舶油污预防的法律法规 | 第24-26页 |
| ·关于船舶油污损害赔偿的相关立法 | 第26-28页 |
| ·船舶油污损害赔偿国内立法与我国加入的相关国际公约的区别 | 第28-31页 |
| ·我国关于船舶油污的相关立法评析 | 第31-32页 |
| ·船舶油污国际公约与我国相关立法的优先适用问题 | 第32-37页 |
| ·条约必须信守原则 | 第32-33页 |
| ·国际法与国内法的关系 | 第33-35页 |
| ·船舶油污国际公约与我国相关立法的关系 | 第35-37页 |
| ·船舶油污国际公约在我国的接受 | 第37-40页 |
| ·国际条约在国内法的接受 | 第37页 |
| ·国际条约在我国的接受 | 第37-38页 |
| ·船舶油污国际公约的特点 | 第38-39页 |
| ·我国对船舶油污国际公约的接受 | 第39-40页 |
| ·对构建我国船舶油污法律体系的建议 | 第40-47页 |
| ·尽快构建我国船舶油污法律体系的必要性 | 第40-41页 |
| ·拟采取的方式 | 第41-42页 |
| ·相关立法建议 | 第42-47页 |
| 第3章 我国海事执法主体的公约义务履行 | 第47-56页 |
| ·我国海事行政主管机关 | 第47页 |
| ·海事局在公约下应履行的职责 | 第47-51页 |
| ·船舶防油污文书的签发与检查 | 第47-49页 |
| ·进港船舶监控 | 第49页 |
| ·船舶在港进行残油清除作业监管 | 第49-50页 |
| ·船舶油污事故调查与处理 | 第50页 |
| ·海港、油装卸设施和近海装置溢油应急计划的监督与管理 | 第50-51页 |
| ·海事局下属船舶检验机构应履行的职责 | 第51-52页 |
| ·船舶检验机构的组成 | 第51页 |
| ·船舶检验的类型 | 第51-52页 |
| ·对我国海事执法主体的执法建议 | 第52-56页 |
| ·加强相关行政部门之间沟通,进行联合行政管理 | 第52-54页 |
| ·借鉴外国做法,完善我国溢油应急反应机制 | 第54页 |
| ·船舶检验机构严格把关,防治低质量船舶 | 第54-56页 |
| 第4章 我国船公司的公约义务履行 | 第56-64页 |
| ·我国船公司在公约下应履行的义务 | 第56-61页 |
| ·按国际公约要求购买强制责任保险 | 第56-57页 |
| ·严格遵守海船控制排油的规定 | 第57-58页 |
| ·如实正确填写《油类记录簿》 | 第58-59页 |
| ·船舶油污事故的报告 | 第59-60页 |
| ·切实制定并执行"船上油污应急计划" | 第60-61页 |
| ·对我国船公司履行公约义务的建议 | 第61-64页 |
| ·加强船员培训,提高船员素质,减少海上事故 | 第61-62页 |
| ·提高风险意识,发展油污强制责任保险业 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |