| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 一、海上运输货物控制权的基本理论 | 第10-16页 |
| (一) 控制权的涵义 | 第10-11页 |
| 1.控制权的提出 | 第10-11页 |
| 2.控制权的概念 | 第11页 |
| (二) 货物控制权的性质 | 第11-14页 |
| 1.从货物控制权的内容看货物控制权的性质 | 第11-13页 |
| 2.货物控制权是法定的权利 | 第13-14页 |
| (三) 货物控制权的意义 | 第14-16页 |
| 1.平衡利益并促进国际贸易和社会经济的发展 | 第14-15页 |
| 2.有利于界定运输单证与货物买卖双方之间的权利和义务关系 | 第15页 |
| 3.有利于促进相关法律的统一并节约成本 | 第15-16页 |
| 二、海上运输货物控制权的行使主体 | 第16-20页 |
| (一) 货物控制权的权利主体 | 第16-19页 |
| 1.没有签发可转让运输单证或电子记录时的权利主体 | 第16-17页 |
| 2.签发可转让运输单证时的权利主体 | 第17-19页 |
| 3.签发可转让电子运输记录时的权利主体 | 第19页 |
| (二) 货物控制权的义务主体 | 第19-20页 |
| 1.缔约承运人 | 第19-20页 |
| 2.实际承运人 | 第20页 |
| 三、海上运输货物控制权的行使内容 | 第20-27页 |
| (一) 货物控制权行使的条件及方式 | 第20-21页 |
| 1.控制权行使的条件 | 第21页 |
| 2.控制权行使的方式 | 第21页 |
| (二) 货物控制权行使的具体内容 | 第21-26页 |
| 1.就货物下达指示及变更指示的权利 | 第21-23页 |
| 2.变更目的港的权利 | 第23-25页 |
| 3.变更收货人的权利 | 第25-26页 |
| (三) 货物控制权的转让与终止 | 第26-27页 |
| 1.货物控制权的转让 | 第26页 |
| 2.权利的终止 | 第26-27页 |
| 四、对我国有关海上运输货物控制权行使的借鉴 | 第27-32页 |
| (一) 我国法律的规定现状 | 第27-28页 |
| 1.《海商法》的相关规定 | 第27页 |
| 2.《合同法》的相关规定 | 第27-28页 |
| (二) 对货物控制权引入我国法律的必要性 | 第28-30页 |
| 1.对货物控制权引入我国法律的理论分析 | 第28-29页 |
| 2.运用货物控制权的司法实践 | 第29-30页 |
| (三) 我国对控制权制度的借鉴 | 第30-32页 |
| 1.我国修改《海商法》应坚持的方向 | 第31页 |
| 2.对修改《海商法》的建议 | 第31-32页 |
| 结论 | 第32-33页 |
| 参考文献 | 第33-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 研究生履历 | 第37页 |