综合交通枢纽中高速铁路和城市轨道交通的换乘研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 高速铁路综合交通换乘枢纽理论分析 | 第17-26页 |
| ·高速铁路综合交通枢纽概述 | 第17-20页 |
| ·高速铁路综合交通枢纽含义 | 第17-18页 |
| ·高速铁路综合交通枢纽功能 | 第18页 |
| ·高速铁路综合交通枢纽换乘类型 | 第18-20页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通换乘体系分析 | 第20-25页 |
| ·高速铁路和城市轨道交通特点分析 | 第20-21页 |
| ·高速铁路和城市轨道交通关联性分析 | 第21-22页 |
| ·高速铁路和城市轨道交通对换乘组织的影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·换乘的原则 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 高速铁路和城市轨道交通换乘研究 | 第26-50页 |
| ·换乘模式研究 | 第26-30页 |
| ·线路衔接方式 | 第26页 |
| ·换乘模式分析 | 第26-30页 |
| ·换乘客流预测 | 第30-33页 |
| ·客流结构分析 | 第30-31页 |
| ·换乘客流预测 | 第31-33页 |
| ·轨道交通换乘站能力研究 | 第33-37页 |
| ·站台系统 | 第34页 |
| ·换乘通道系统 | 第34-35页 |
| ·售检票系统 | 第35-36页 |
| ·自动扶梯与楼梯系统 | 第36-37页 |
| ·轨道交通换乘综合能力分析 | 第37页 |
| ·交通运营组织衔接研究 | 第37-41页 |
| ·高速铁路旅客到达高峰时段分析 | 第37-38页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通运营时间衔接分析 | 第38-39页 |
| ·高速铁路和城市轨道交通运能匹配分析 | 第39-41页 |
| ·基于多层次灰色的换乘效率评价 | 第41-49页 |
| ·枢纽站换乘效率评价指标体系 | 第42-43页 |
| ·灰色系统理论 | 第43-45页 |
| ·层次分析法 | 第45-47页 |
| ·基于多层次的灰色综合评价模型介绍 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 成都东客站实例分析 | 第50-66页 |
| ·成都东客站布局分析 | 第50-51页 |
| ·成都东客站换乘客流预测 | 第51-53页 |
| ·换乘站换乘设施能力分析 | 第53-54页 |
| ·站台能力分析 | 第53页 |
| ·自动扶梯与楼梯能力分析 | 第53页 |
| ·售检票系统能力分析 | 第53-54页 |
| ·成都东客站铁路和地铁运能匹配分析 | 第54-57页 |
| ·成都东客站高速铁路和地铁换乘效率评价 | 第57-64页 |
| ·利用层次分析法计算各影响因素对目标的权重系数 | 第57-59页 |
| ·成都东客站换乘效率多层次灰色评价 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究结论 | 第66页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
