城市轨道交通列车运行交路问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文的研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-16页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·国内外研究概况评析 | 第15-16页 |
| ·论文的研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 城市轨道交通列车运行交路研究 | 第18-26页 |
| ·城市轨道交通列车运行交路的概念及特征 | 第18-19页 |
| ·列车运行交路的概念 | 第18页 |
| ·列车运行交路的特征 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通列车运行交路的制定原则及问题 | 第19-20页 |
| ·列车运行交路的制定原则 | 第19页 |
| ·列车运行交路存在的问题 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通列车交路的种类及优缺点分析 | 第20-26页 |
| ·单一运行交路 | 第21页 |
| ·大小运行交路 | 第21-22页 |
| ·分段运行交路 | 第22-23页 |
| ·交错运行交路 | 第23页 |
| ·共线运行交路 | 第23-24页 |
| ·环形运行交路 | 第24-26页 |
| 第3章 网络化线路列车运行交路研究 | 第26-38页 |
| ·网络化城市轨道交通线路概念与特点 | 第26-27页 |
| ·网络化城市轨道交通线路的概念 | 第26页 |
| ·网络化城市轨道交通线路的特点 | 第26-27页 |
| ·网络化城市轨道交通线路种类与影响因素分析 | 第27-34页 |
| ·Y型线路列车运行交路 | 第27-29页 |
| ·X型线路列车运行交路 | 第29-31页 |
| ·I型线路列车运行交路 | 第31-32页 |
| ·日字型线路列车运行交路 | 第32-34页 |
| ·故障事件下列车运行交路变化 | 第34-38页 |
| ·线路一端故障 | 第34-35页 |
| ·线路中间故障 | 第35页 |
| ·列车晚点故障 | 第35-36页 |
| ·网络化线路某一区段故障 | 第36-38页 |
| 第4章 网络化线路列车运行交路优化模型研究 | 第38-55页 |
| ·单条城市轨道交通线路列车运行交路优化方法 | 第38-43页 |
| ·单条线路列车运行交路优化概念 | 第38页 |
| ·单条线路列车运行交路优化模型建立及求解分析 | 第38-43页 |
| ·网络化城市轨道交通线路列车运行交路优化方法 | 第43-55页 |
| ·网络化线路列车运行交路优化概念 | 第43-44页 |
| ·网络化线路列车运行交路优化方法 | 第44-45页 |
| ·网络化列车运行交路方案优化模型建立及求解分析 | 第45-49页 |
| ·算例分析 | 第49-55页 |
| 第5章 实例研究 | 第55-66页 |
| ·网络化的北京城市轨道交通线网情况介绍 | 第55-59页 |
| ·北京市城市轨道交通线路情况 | 第55-57页 |
| ·北京市城市轨道交通车站情况 | 第57-59页 |
| ·网络化的北京地铁列车运行交路分析 | 第59-66页 |
| ·线路基本运营情况 | 第59-61页 |
| ·单线2号线优化模型应用分析 | 第61-63页 |
| ·网络化运营后整体优化分析 | 第63-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
