广东长运国际货运有限公司发展战略研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-9页 |
前言 | 第9-12页 |
本课题的研究背景 | 第9-10页 |
本课题的研究意义 | 第10-11页 |
本课题的研究思路及主要内容 | 第11-12页 |
第一章 行业概况及经营现状 | 第12-19页 |
·、国际货运代理行业及其发展概述 | 第12-13页 |
·、国际货运代理的定义 | 第12页 |
·、中国国际货运代理业的发展历程 | 第12-13页 |
·、广东长运的发展历程及组织结构 | 第13-14页 |
·、广东长运的经营现状 | 第14-19页 |
·、经营业绩不理想 | 第15-17页 |
·、人员流动频繁 | 第17页 |
·、主推产品销售不佳 | 第17-19页 |
·、运作质量偏低 | 第19页 |
·、本章小结 | 第19页 |
第二章 战略分析 | 第19-38页 |
·、广东长运的经营战略 | 第19-20页 |
·、广东长运的盈利模式分析 | 第20-22页 |
·、影响广东长运实现经营战略的因素分析 | 第22-37页 |
·、大环境的影响 | 第22-29页 |
·、国家政策的影响 | 第22-24页 |
·、经济因素的影响 | 第24-26页 |
·、社会因素的影响 | 第26-28页 |
·、技术因素的影响 | 第28-29页 |
·、广东长运的PEST 分析 | 第29页 |
·、行业内恶性竞争的影响 | 第29-34页 |
·、来自同行的影响 | 第29-31页 |
·、来自供应商——船公司的影响 | 第31-32页 |
·、来自直接客户——本地工厂和贸易公司的影响 | 第32页 |
·、来自潜在进入者的影响 | 第32-33页 |
·、来自行业替代者的影响 | 第33页 |
·、波特的五种竞争力模型分析 | 第33-34页 |
·、公司内部环境的影响 | 第34-37页 |
·、组织结构的影响 | 第34-35页 |
·、激励机制的影响 | 第35页 |
·、运作质量的影响 | 第35-36页 |
·、绩效考核制度的影响 | 第36页 |
·、集团内兄弟公司的影响 | 第36-37页 |
·、本章小结 | 第37-38页 |
第三章 开创蓝海 | 第38-60页 |
·、广东长运的红海战略布局 | 第38-40页 |
·、重建市场边界 | 第40-45页 |
·、跨越买方链 | 第40-43页 |
·、跨越战略集团 | 第43-45页 |
·、跨越直接客户群体——中国本地的制造工厂 | 第43-44页 |
·、跨越间接客户群体——中国本土的贸易商 | 第44-45页 |
·、价值创新 | 第45-53页 |
·、价值分析 | 第45-50页 |
·、目标客户群价值分析 | 第45-47页 |
·、三大战略集团的价值分析 | 第47-50页 |
·、价值整合 | 第50-52页 |
·、三大战略集团的价值局限 | 第50页 |
·、剔除-减少-增加-创造 | 第50-52页 |
·、蓝海战略布局图 | 第52-53页 |
·、创新盈利模式 | 第53-56页 |
·、构建行业壁垒 | 第56-57页 |
·、蓝海创意综合评价 | 第57-59页 |
·、本章小结 | 第59-60页 |
第四章 执行蓝海战略 | 第60-79页 |
·、组织结构调整 | 第60-62页 |
·、流程再造 | 第62-64页 |
·、流程再造的重要意义 | 第62-63页 |
·、流程再造的基本思路 | 第63-64页 |
·、营销整合 | 第64-66页 |
·、人力资源调整 | 第66-68页 |
·、人员招聘 | 第66-68页 |
·、人员培养 | 第68页 |
·、导入“平衡计分卡” | 第68-79页 |
·、导入“平衡计分卡”的意义 | 第68-70页 |
·、设计“平衡计分卡” | 第70-74页 |
·、选择起始部门 | 第70页 |
·、描述因果关系 | 第70-72页 |
·、绘制“战略地图” | 第72页 |
·、设计量度指标 | 第72-73页 |
·、绘制“平衡计分卡” | 第73-74页 |
·、分解“平衡计分卡” | 第74-76页 |
·、基于“平衡计分卡”的薪酬体系设计 | 第76-78页 |
·、战略反馈与学习 | 第78-79页 |
·、本章小结 | 第79页 |
第五章 总结 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第83页 |