中国高速铁路建设筹资渠道研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| ·研究背景与问题提出 | 第12页 |
| ·研究目的与研究意义 | 第12-13页 |
| ·相关研究综述 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究方法与主要内容 | 第16-20页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-20页 |
| 2 高速铁路建设筹资的相关理论 | 第20-35页 |
| ·基本概念 | 第20-24页 |
| ·高速铁路 | 第20-21页 |
| ·筹资 | 第21-23页 |
| ·筹资渠道 | 第23-24页 |
| ·企业筹资理论 | 第24-27页 |
| ·资金需要量预测 | 第24-25页 |
| ·筹资决策 | 第25-27页 |
| ·收益率预测 | 第27页 |
| ·中国铁路建设筹资模式 | 第27-34页 |
| ·传统筹资模式 | 第27-29页 |
| ·现代筹资模式 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 国际高速铁路建设筹资分析 | 第35-44页 |
| ·各国高速铁路建设筹资情况 | 第35-40页 |
| ·法国 | 第35-36页 |
| ·德国 | 第36-37页 |
| ·日本 | 第37-39页 |
| ·其他 | 第39-40页 |
| ·国际高速铁路建设筹资情况总结 | 第40-43页 |
| ·国情差异 | 第40-41页 |
| ·筹资渠道分析 | 第41-42页 |
| ·筹资渠道的发展趋势 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 中国高速铁路建设筹资渠道分析 | 第44-54页 |
| ·高速铁路建设现状 | 第44-47页 |
| ·"四纵"高铁专线网建设现状 | 第44-46页 |
| ·"四横"高铁专线网建设现状 | 第46页 |
| ·城际铁路网建设现状 | 第46-47页 |
| ·高速铁路建设筹资渠道构成 | 第47-49页 |
| ·筹资渠道结构 | 第47-48页 |
| ·筹资运营管理模式 | 第48-49页 |
| ·筹资权责管理体制 | 第49页 |
| ·高速铁路建设筹资渠道存在的问题 | 第49-51页 |
| ·行业筹资渠道单一 | 第50页 |
| ·筹资政策约束 | 第50-51页 |
| ·管理体制制约 | 第51页 |
| ·我国高速铁路建设筹资渠道的建议 | 第51-53页 |
| ·政策方面 | 第52页 |
| ·机构方面 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 京沪高速铁路建设筹资渠道实证分析 | 第54-61页 |
| ·筹资背景及现状 | 第54-55页 |
| ·筹资背景 | 第54页 |
| ·筹资现状 | 第54-55页 |
| ·筹资渠道分析 | 第55-58页 |
| ·筹资环境分析 | 第55-56页 |
| ·资金结构 | 第56-57页 |
| ·现有筹资渠道 | 第57-58页 |
| ·筹资渠道拓展建议 | 第58-60页 |
| ·推动"以旧建新"模式 | 第58-59页 |
| ·公开筹资信息 | 第59页 |
| ·提高筹资吸引力 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论 | 第61-63页 |
| ·论文主要结论 | 第61-62页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
