| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-14页 |
| 1 绪论 | 第14-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究目标与研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| 2 国内外研究综述 | 第18-32页 |
| ·出行时间价值研究综述 | 第18-27页 |
| ·国内外研究历程 | 第18-23页 |
| ·出行时间价值测算方法 | 第23-25页 |
| ·出行时间价值测算模型 | 第25-27页 |
| ·SP调查方法应用综述 | 第27-30页 |
| ·SP调查原理 | 第27-29页 |
| ·SP调查在出行时间价值研究中的应用 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 城市公共交通出行时间价值模型设计框架 | 第32-38页 |
| ·城市公共交通出行时间价值模型设计框架分析 | 第32-33页 |
| ·城市公共交通出行时间价值影响因素分析 | 第33-36页 |
| ·出行者的个体差异 | 第34页 |
| ·出行目的 | 第34-35页 |
| ·出行特征 | 第35页 |
| ·交通工具的技术特性 | 第35页 |
| ·其他因素 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 基于SP调查的城市公共交通出行时间价值基础数据获取 | 第38-54页 |
| ·SP调查方案设计 | 第38-50页 |
| ·SP调查方案设计原则 | 第38-39页 |
| ·出行方式的属性设计 | 第39-50页 |
| ·问卷结构设计 | 第50页 |
| ·数据采集和处理 | 第50-53页 |
| ·实地调查情况介绍 | 第50-51页 |
| ·数据处理 | 第51页 |
| ·数据校核 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 城市公共交通出行时间价值模型的建立 | 第54-72页 |
| ·出行时间价值基础模型分析 | 第54-58页 |
| ·出行效用最大化模型构造 | 第54-57页 |
| ·出行时间价值模型 | 第57-58页 |
| ·城市公共交通出行时间价值模型建立 | 第58-71页 |
| ·出行时间价值模型改进 | 第58-60页 |
| ·城市公共交通出行时间价值模型建立 | 第60-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 北京市公共交通出行时间价值的获取 | 第72-86页 |
| ·基于工作出行目的出行时间价值 | 第72-77页 |
| ·基于社会娱乐出行目的的出行时间价值 | 第77-82页 |
| ·基于上下学出行目的的出行时间价值 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 7 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·主要工作与总结 | 第86-87页 |
| ·研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录A | 第92-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |