| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外现状评价 | 第14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究思路 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 突发灾害下应急救援路径选择相关问题研究 | 第17-39页 |
| ·突发灾害的定义 | 第17-18页 |
| ·突发灾害对城市交通网络的影响 | 第18-19页 |
| ·突发灾害下应急救援路径选择相关理论概述 | 第19-22页 |
| ·动态交通分配理论 | 第19-21页 |
| ·双层规划理论 | 第21-22页 |
| ·应急救援路径选择相关算法概述 | 第22-29页 |
| ·Dikstra 算法 | 第22-23页 |
| ·A*算法 | 第23-25页 |
| ·启发式算法 | 第25-29页 |
| ·突发灾害下应急救援路径选择影响因素分析 | 第29-37页 |
| ·常态下车辆路径选择因素分析 | 第29-30页 |
| ·突发灾害下应急救援车辆路径选择因素分析 | 第30-34页 |
| ·路网可靠性研究 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第三章 基于双层规划思想的应急救援路径选择模型 | 第39-49页 |
| ·问题描述 | 第39-40页 |
| ·数学模型的建立 | 第40-46页 |
| ·模型符号定义 | 第40-41页 |
| ·模型假设条件 | 第41页 |
| ·目标函确定 | 第41-44页 |
| ·基于双层规划的应急救援路径选择模型 | 第44-46页 |
| ·模型优化条件 | 第46-47页 |
| ·模型的求解算法 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 突发灾害条件下应急救援路径选择模型仿真验证分析 | 第49-61页 |
| ·仿真算例描述 | 第49页 |
| ·paramics 仿真简介 | 第49-50页 |
| ·模型算例仿真思路 | 第50-51页 |
| ·模型权重值的确定 | 第51-54页 |
| ·基于 paramics 仿真验证分析 | 第54-60页 |
| ·基于 paramics 平台的仿真路网模型 | 第54-57页 |
| ·仿真分析 | 第57-60页 |
| ·仿真结果评价 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |