冰雪条件下高速公路关闭标准研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·依托课题 | 第11页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-16页 |
| ·交通流特性研究现状 | 第12-14页 |
| ·交通安全特性研究现状 | 第14页 |
| ·高速公路关闭研究现状 | 第14-15页 |
| ·公路安全保障技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-19页 |
| 第2章 冰雪条件下高速公路交通流运行特性分析 | 第19-29页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·直线段交通流特性分析 | 第19-24页 |
| ·直线段交通量特性 | 第20-23页 |
| ·直线段分时段速度特性 | 第23-24页 |
| ·直线段分时段车头间距特性 | 第24页 |
| ·弯道路段交通流特性分析 | 第24-27页 |
| ·弯道路段分时段速度特性 | 第25-26页 |
| ·弯道路段分时段车头间距特性 | 第26-27页 |
| ·坡道路段交通流特性分析 | 第27-28页 |
| ·坡道路段分时段速度特性 | 第27-28页 |
| ·坡道路段分时段车头间距特性 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 冰雪条件下高速公路交通安全特征分析 | 第29-39页 |
| ·路面条件对车辆运行安全的影响 | 第29-31页 |
| ·路面抗滑性 | 第29页 |
| ·路面平整度 | 第29-30页 |
| ·路面结构强度 | 第30-31页 |
| ·能见度对车辆运行安全的影响 | 第31页 |
| ·高速公路交通事故特性分析 | 第31-37页 |
| ·高速公路事故时空分布规律 | 第32-36页 |
| ·常发事故类型及诱因分析 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第4章 冰雪条件下高速公路关闭标准研究 | 第39-63页 |
| ·公路通行关闭类型 | 第39-40页 |
| ·关闭标准制定的原则及依据 | 第40-42页 |
| ·关闭标准制定原则 | 第40-41页 |
| ·关闭标准制定依据 | 第41-42页 |
| ·冰雪条件下高速公路关闭阈值计算模型 | 第42-56页 |
| ·高速公路雪天关闭标准现状 | 第42-43页 |
| ·模型的建立 | 第43-56页 |
| ·冰雪条件下动态高速公路关闭标准的确定 | 第56-62页 |
| ·气象保障服务 | 第56-58页 |
| ·道路关闭联动响应 | 第58-59页 |
| ·动态标准的建立 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第5章 冰雪条件下高速公路车辆运行安全保障技术 | 第63-81页 |
| ·车辆运行动态监控技术 | 第63-68页 |
| ·车辆运行动态监测技术 | 第63-64页 |
| ·低能见度视线诱导设施设置研究 | 第64-68页 |
| ·信息发布服务研究 | 第68-77页 |
| ·固定式指示牌 | 第68-69页 |
| ·可变情报板 | 第69-74页 |
| ·可变限速标志 | 第74-75页 |
| ·移动式信息标志板 | 第75-76页 |
| ·车载导航系统 | 第76页 |
| ·广播 | 第76页 |
| ·其他形式的发布手段 | 第76-77页 |
| ·交通组织技术研究 | 第77-79页 |
| ·交通分流疏导技术 | 第77-78页 |
| ·出入口控制技术 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·研究工作总结 | 第81页 |
| ·研究工作展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
